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原文传递一种地铁修建用方便铁轨进行偏移校准调整装置

专利名称：	一种地铁修建用方便铁轨进行偏移校准调整装置
摘要：	本发明公开了一种地铁修建用方便铁轨进行偏移校准调整装置，包括安装板、竖轴、第一锥形齿轮和激光发射探头，所述安装板的上方安装有立柱，且立柱的上方安装有横杆，所述第一锥形齿轮分别与第二锥形齿轮、第三锥形齿轮以及第四锥形齿轮相互连接，且第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第三锥形齿轮以及第四锥形齿轮均位于安装板的内部，并且第四锥形齿轮上安装有横轴。该地铁修建用方便铁轨进行偏移校准调整装置，能够通过竖轴和第一锥形齿轮分别驱动第二锥形齿轮、第三锥形齿轮和第四锥形齿轮进行旋转，从而方便控制横轴以及连接杆进行旋转，有利于对安装板内的相关结构进行驱动，提高了该调整装置进行工作的效率，避免影响工程进度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	夏丹
发明人：	夏丹
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910652382.9
公开号：	CN110453551A
分类号：	E01B29/04(2006.01);E;E01;E01B;E01B29
申请人地址：	230000安徽省合肥市庐阳区五河路白水坝一村31栋406号
主权项：	1.一种地铁修建用方便铁轨进行偏移校准调整装置，包括安装板（1）、竖轴（4）、第一锥形齿轮（6）和激光发射探头（27），其特征在于：所述安装板（1）的上方安装有立柱（2），且立柱（2）的上方安装有横杆（3），所述横杆（3）上安装有竖轴（4），且竖轴（4）的上端安装有握杆（5），并且竖轴（4）的下端安装有第一锥形齿轮（6），所述第一锥形齿轮（6）分别与第二锥形齿轮（7）、第三锥形齿轮（8）以及第四锥形齿轮（9）相互连接，且第一锥形齿轮（6）、第二锥形齿轮（7）、第三锥形齿轮（8）以及第四锥形齿轮（9）均位于安装板（1）的内部，并且第四锥形齿轮（9）上安装有横轴（10），所述第二锥形齿轮（7）以及第三锥形齿轮（8）上均安装有连接杆（11），且连接杆（11）的外侧设置有驱动套杆（12），所述驱动套杆（12）的内部分别开设有第一连接槽（13）和第二连接槽（14），且驱动套杆（12）通过第一连接槽（13）和第二连接槽（14）与连接杆（11）相互连接，所述驱动套杆（12）的外侧设置有调节杆（15），且调节杆（15）的内部预留有第三连接槽（16），并且调节杆（15）通过第三连接槽（16）与驱动套杆（12）相互连接，所述驱动套杆（12）的外侧设置有套环（17），且套环（17）位于安装板（1）的内部，所述套环（17）的上方安装有拨杆（18），且拨杆（18）位于竖轴（4）的外侧，所述调节杆（15）的外侧设置有调节环（19），且调节环（19）位于安装板（1）的内部，所述调节环（19）的下方安装有竖杆（20），且竖杆（20）上开设有穿孔（21），所述竖杆（20）位于调节槽（22）的内侧，且调节槽（22）开设于安装板（1）的下表面，所述竖杆（20）的下端设置有连接块（23），且连接块（23）的下方安装有第一夹持块（24），所述连接块（23）上安装有连接螺栓（25），且连接块（23）通过连接螺栓（25）与竖杆（20）相互连接，所述竖杆（20）的外侧设置有安装块（26），且安装块（26）位于安装板（1）的下方，所述安装块（26）上安装有激光发射探头（27），且安装块（26）的下方安装有第二夹持块（28）。 2.根据权利要求1所述的一种地铁修建用方便铁轨进行偏移校准调整装置，其特征在于：所述竖轴（4）分别与握杆（5）和第一锥形齿轮（6）固定连接，且竖轴（4）与横杆（3）贯穿连接，并且竖轴（4）与横杆（3）构成旋转结构。 3.根据权利要求1所述的一种地铁修建用方便铁轨进行偏移校准调整装置，其特征在于：所述第四锥形齿轮（9）的个数设置有2个，且第四锥形齿轮（9）在横轴（10）上对称分布，并且横轴（10）与安装板（1）之间构成旋转结构。 4.根据权利要求1所述的一种地铁修建用方便铁轨进行偏移校准调整装置，其特征在于：所述连接杆（11）分别与第二锥形齿轮（7）和第三锥形齿轮（8）固定连接，且连接杆（11）为三段式结构，并且连接杆（11）的左端和右端均为圆柱形结构，连接杆（11）的左端直径小于右端直径，连接杆（11）的中段为长方体结构。 5.根据权利要求1所述的一种地铁修建用方便铁轨进行偏移校准调整装置，其特征在于：所述驱动套杆（12）的左端为长方体结构，且驱动套杆（12）的右端正视为纵向放置的“工”字型结构，并且驱动套杆（12）内侧的第二连接槽（14）与连接杆（11）的中段卡合连接。 6.根据权利要求1所述的一种地铁修建用方便铁轨进行偏移校准调整装置，其特征在于：所述调节杆（15）关于安装板（1）的纵向中心线对称分布，且调节杆（15）上的第三连接槽（16）与驱动套杆（12）相互契合。 7.根据权利要求1所述的一种地铁修建用方便铁轨进行偏移校准调整装置，其特征在于：所述套环（17）嵌套在驱动套杆（12）的外侧，且套环（17）与驱动套杆（12）构成旋转结构，并且套环（17）与拨杆（18）之间为固定连接。 8.根据权利要求1所述的一种地铁修建用方便铁轨进行偏移校准调整装置，其特征在于：所述调节环（19）与调节杆（15）之间为螺纹连接，且调节环（19）与竖杆（20）固定连接，并且竖杆（20）与调节槽（22）构成滑动结构。 9.根据权利要求1所述的一种地铁修建用方便铁轨进行偏移校准调整装置，其特征在于：所述竖杆（20）通过连接螺栓（25）与连接块（23）构成旋转结构，且竖杆（20）上的穿孔（21）与激光发射探头（27）位于同一水平直线位置。
所属类别：	发明专利