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原文传递液冷式电驱动系统

专利名称：	液冷式电驱动系统
摘要：	本发明涉及一种用于机动车的液冷式电驱动系统以及一种用于运行驱动系统的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	奥迪股份公司
发明人：	M·胡特尔;S·蒂尔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910366172.3
公开号：	CN110450646A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	吴鹏;牛晓玲
分类号：	B60L15/20(2006.01);B;B60;B60L;B60L15
申请人地址：	德国因戈尔施塔特
主权项：	1.一种用于机动车的液冷式电驱动系统(10)，该液冷式电驱动系统至少包括：两个包括电机(12、22)和为该电机配设的电力电子器件(13、23)的驱动单元(14、24)，这两个驱动单元连接在车辆的冷却剂循环回路上；驱动控制设备(31)，该驱动控制设备被设置成用于，根据驱动单元(14、24)的部件温度在驱动单元(14、24)之间分配由驱动系统产生的驱动功率。 2.根据权利要求1所述的液冷式电驱动系统(10)，其特征在于，驱动控制设备(31)被设置成用于，降低由具有较高部件温度的驱动单元(14、24)产生的驱动功率，并提高由具有较低部件温度的驱动单元(14、24)产生的驱动功率。 3.根据权利要求1或2所述的液冷式电驱动系统(10)，其特征在于，该液冷式电驱动系统的冷却剂循环回路在电机(12、22)外部不具有冷却剂泵。 4.根据前述权利要求中任一项所述的液冷式电驱动系统(10)，其特征在于，冷却剂通过在电机(12、22)中产生的离心力被输送经过冷却剂循环回路。 5.根据前述权利要求中任一项所述的液冷式电驱动系统(10)，其特征在于，每个车轮单独地通过所配设的驱动单元(14、24)驱动。 6.一种用于运行机动车的液冷式电驱动系统(10)的方法，该液冷式电驱动系统至少具有两个包括电机(12、22)和为该电机配设的电力电子器件(13、23)的驱动单元(14、24)，其中，根据驱动单元(14、24)的部件温度在驱动单元(14、24)之间分配由驱动系统产生的驱动功率。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，降低由具有较高部件温度的驱动单元(14、24)产生的驱动功率，并提高由具有较低部件温度的驱动单元(14、24)产生的驱动功率。 8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，电机(12、22)在如下转速下运行，在该转速下通过在电机(12、22)中产生的离心力将冷却剂输送经过冷却剂循环回路。
所属类别：	发明专利