专利名称: |
一种车辆换道转向灯自动开启系统及车辆换道预测方法 |
摘要: |
本发明涉及车辆智能化驾驶技术领域,提供一种车辆换道转向灯自动开启系统及车辆换道预测方法,旨在解决现实中驾驶员常会因各种原因未开启转向灯,从而导致交通事故发生的问题,车辆换道转向灯自动开启系统包括信号检测模块、决策控制模块和驱动控制模块,所述信号检测模块用于检测路面车道图像信息、车速信号、方向盘转角信号;所述决策控制模块对信号检测模块获得的信息进行处理,并经过判断决策得到是否开启转向灯的控制信号;所述驱动控制模块接收决策控制模块的控制信号,在需要开启转向灯时控制相应位置的转向灯自动开启;所述车辆换道预测方法基于该系统,拥有较好的容错性和灵活性,具有较高的社会使用价值和应用前景。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
安徽科技学院 |
发明人: |
李进;刘洋洋;吕映慧;李炎峰;沈德艳;曹强;胡家培;杨宾 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-07-09T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-26T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910616861.5 |
公开号: |
CN110497843A |
代理机构: |
合肥汇融专利代理有限公司 |
代理人: |
邝溯琼 |
分类号: |
B60Q1/34(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q1 |
申请人地址: |
233100 安徽省滁州市凤阳县东华路9号安徽科技学院 |
主权项: |
1.一种车辆换道转向灯自动开启系统,其特征在于,包括信号检测模块、决策控制模块和驱动控制模块,所述信号检测模块包括车载摄像机、车速传感器、方向盘转角传感器,用于检测路面车道图像信息、车速信号、方向盘转角信号; 所述决策控制模块对信号检测模块获得的信息进行处理,并经过判断决策得到是否开启转向灯的控制信号; 所述驱动控制模块接收决策控制模块的控制信号,在需要开启转向灯时控制相应位置的转向灯自动开启。 2.如权利要求1所述的一种车辆换道转向灯自动开启系统,其特征在于,所述车载摄像机获取的道路图像划分远、近两个车道检测区,并仅对这两个区域进行处理。 3.一种车辆换道预测方法,其特征在于,包括如下步骤: 步骤1、系统初始化,对摄像机获取的路面车道图像进行处理,识别路面车道,并对车辆横向位移量设置高峰阈值PC2和低峰阈值PC1((PC1PC2时,判定车辆处于变道状态,如果驾驶员没有开启转向灯则系统自动开启; 2.2)车辆横向位移量PC未超过高峰阈值PC2时,即PC≤PC2时,进入步骤3执行; 步骤3、对车辆相对于路面车道线的车辆横向位移量进行再判断; 3.1)当PC小于低峰阈值PC1时,认定车辆处于稳定车道跟踪状态,没有转向或变道意图; 3.2)当PC大于或等于低峰阈值PC1时,进入步骤4执行; 步骤4、对驾驶员转向动作进行判定; 此时车辆处于过渡工作状态,即车辆可能存在转向或变道的意图,需要根据后续情况进行判定: 4.1)如果此时驾驶员无转向动作或转向动作有减小车辆横向位移量PC的效果(使车辆趋向于稳定车道跟踪状态),则判定无转向或变道意图; 4.2)如果该转向动作有增大车辆横向位移量PC的效果,同时该状态持续时间大于一定值(T0),则判断车辆处于变道状态,此时如果驾驶员没有开启转向灯则系统自动开启。 4.如权利要求3所述的一种车辆换道预测方法,其特征在于:所述持续转向时间T0值的大小根据驾驶员控制的方向盘转角和车速来确定。 5.如权利要求3所述的一种车辆换道预测方法,其特征在于:所述低峰阈值PC1和高峰阈值PC2根据车道宽度、车辆宽度等经试验确定。 |
所属类别: |
发明专利 |