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原文传递一种用于检测减速顶的装置

专利名称：	一种用于检测减速顶的装置
摘要：	本实用新型公开了一种用于检测减速顶的装置，由车身、伺服电机、气压泵、减速顶检测装置、随动轮、驱动轮、倾角传感器组成，小车携带着减速顶检测装置分别对轨道两边的减速顶进行检测，采用电磁感应原理检测减速顶能否正常收缩，提高了检测的准确性。对有故障的减速顶进行编号，定位它所在的位置，并通过GPRS模块将故障减速顶的位置、编号发送给相应的检修部门，提醒工作人员前往修理，采用气压泵向减速顶检测装置中输入高压气体，检测滑动油缸能否收缩。无需人工脚踩既可识别减速顶的性能，有效的降低了人工劳动成本，降低了人工脚踩减速顶时造成的骨骼伤害。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	华东交通大学
发明人：	胡军;刘燕德;吴齐凯;黄裕;王天玉;蔡会周;叶文杰;张鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201821958691.6
公开号：	CN209634492U
分类号：	B61K9/08(2006.01);B;B61;B61K;B61K9
申请人地址：	330013江西省南昌市华东交通大学
主权项：	1.一种用于检测减速顶的装置，其特征在于：包括车身、伺服电机、气压泵、减速顶检测装置、随动轮、驱动轮、倾角传感器，由所述车身、伺服电机、随动轮、驱动轮组成小车，使它在编组站的轨道上运行，所述随动轮和所述驱动轮安装在所述车身下方，所述伺服电机安装在所述车身上方，由所述伺服电机带动所述驱动轮转动，使所述车身跟着移动，所述随动轮用于辅助所述驱动轮带动所述车身移动，所述气压泵安装在所述车身上方，所述车身两侧下方的所述随动轮与所述驱动轮之间分别安装一个相同的所述减速顶检测装置，所述气压泵向所述减速顶检测装置中输送高压气体，使所述减速顶检测装置能接触减速顶，对减速顶的性能进行检测，以轨道两边的同一水平面的两个减速顶为一组减速顶，所述减速顶检测装置每次检测一组减速顶，所述倾角传感器安装接近所述驱动轮一侧的所述车身侧面，用于检测车身的倾斜。 2.根据权利要求1所述的用于检测减速顶的装置，其特征在于：所述车身包括金属铝壳、刹车分泵、控制器、GPRS模块、指示灯、GPS模块，所述刹车分泵、控制器、GPRS模块、GPS模块安装在所述金属铝壳内，所述刹车分泵用于对所述驱动轮进行制动，所述GPS模块用于定位故障减速顶所处位置，所述GPRS模块用于将故障减速顶的位置、编号发送给相应的检修部门，提醒工作人员前往修理，所述指示灯安装在所述金属铝壳顶端，用于警示工作人员该处的减速顶出现了问题，所述控制器用于接收并处理所述倾角传感器检测到的倾角信息，通过检测到的倾角信息来控制所述伺服电机和所述刹车分泵工作、控制所述气压泵向所述减速顶检测装置中输送高压气体、控制所述GPRS模块向有关部门发送故障减速顶的位置和编号信息、控制所述指示灯点亮来警示工作人员该处的减速顶出现了问题、接收所述GPS模块定位故障减速顶的位置信息、控制所述减速顶检测装置检测减速顶的性能。 3.根据权利要求1所述的用于检测减速顶的装置，其特征在于：所述减速顶检测装置包括铁盒、电磁阀、进气管、减速顶探测器、信号处理电路板，所述电磁阀安装在所述气压泵的出气管与所述减速顶检测装置的所述进气管之间，所述进气管的另一端与所述减速顶探测器连接，所述信号处理电路板与所述减速顶探测器安装在所述铁盒内部，所述电磁阀控制所述气压泵向所述减速顶探测器输送高压气体，所述信号处理电路板用于接收并处理所述减速顶探测器采集到的数据信息。 4.根据权利要求3所述的用于检测减速顶的装置，其特征在于：所述减速顶探测器包括第一金属杆、弹簧、活塞、不锈钢管、永久磁铁、第二金属杆、电磁线圈、激光接收器、激光发射器，所述第一金属杆固定在所述不锈钢管顶端，所述弹簧、活塞、永久磁铁、第二金属杆、激光接收器、激光发射器安装在所述不锈钢管内，且所述弹簧连接在所述第一金属杆与所述活塞之间，所述永久磁铁固定在所述活塞与所述第二金属杆之间，在所述第二金属杆下端设有压力传感器，所述激光发射器安装在所述第一金属杆下方，所述激光接收器安装在所述活塞上方，由所述激光接收器与所述激光发射器组成激光测距仪来检测所述第一金属杆到所述活塞的距离，所述电磁线圈绕在所述不锈钢管上，与所述永久磁铁共同形成电磁感应装置。
所属类别：	实用新型