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原文传递一种船舶分段建造胎架及其制作方法

专利名称：	一种船舶分段建造胎架及其制作方法
摘要：	本发明提供一种船舶分段建造胎架，包括多根呈阵列方式排列的桩柱，所述桩柱包括两块成一定夹角连接的支撑板，所述支撑板的顶部设有与所述支撑板的顶面成钝角连接的斜面，可与胎架基面、船舶形成三角形结构，实现对船舶分段的稳定支撑，不易倾倒，并且桩柱的顶面面积较小，与船舶分段的接触面较小，本发明还在支撑板的顶部设置斜面结构，进一步减小支撑板与船舶分段接触面的大小，使船舶分段较平整。本发明还提供了一种上述船舶分段建造胎架的制作方法，在桩柱制作时留有余量，在桩柱立设好后量出支撑高度再行切割，可保证胎架的精度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州文冲船厂有限责任公司
发明人：	李解为;林文增;吴金喜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910693386.1
公开号：	CN110481705A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	颜希文;黄华莲
分类号：	B63B9/06(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	510725 广东省广州市黄埔区文船路1号
主权项：	1.一种船舶分段建造胎架，其特征在于，包括多根呈阵列方式排列的桩柱，所述桩柱包括两块成一定夹角连接的支撑板，所述支撑板的顶部设有与所述支撑板的顶面成钝角连接的斜面。 2.根据权利要求1所述的船舶分段建造胎架，其特征在于，所述支撑板的顶面的长度为8～12mm。 3.根据权利要求1所述的船舶分段建造胎架，其特征在于，所述斜面与所述支撑板的顶面的夹角为125°～150°。 4.根据权利要求1所述的船舶分段建造胎架，其特征在于，至少三个相邻的且不位于同一直线上的所述桩柱中，任意相邻的两个所述桩柱之间通过横向固定板连接，以使至少三个所述桩柱连接形成一整体。 5.根据权利要求4所述的船舶分段建造胎架，其特征在于，四个所述桩柱连接且形成的所述整体为一“口”字形矩形框架结构体，所述胎架包括多个成矩形阵列方式排列的“口”字形矩形框架结构体。 6.根据权利要求4所述的船舶分段建造胎架，其特征在于，所述横向固定板连接在所述桩柱的中部。 7.根据权利要求1所述的船舶分段建造胎架，其特征在于，还包括底板，所述桩柱焊接在所述底板上。 8.一种如权利要求1所述的船舶分段建造胎架的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：制作由两块支撑板成一定夹角连接形成的桩柱，所述桩柱在高度方向上预留切割的余量；步骤二：在胎架安装基面上根据船舶分段的投影划格子线，将所述桩柱立设在所述格子线角；步骤三：量出胎架支撑面的高度，在各所述桩柱上划出高度线，将各所述桩柱上多余的高度余量切割，保证切割面的平整；步骤四：在所述支撑板的顶部切割形成与所述支撑板顶面成钝角连接的斜面。 9.根据权利要求8所述的船舶分段建造胎架的制作方法，其特征在于，在步骤二中，完成各所述桩柱的立设后，将所述桩柱分组，每组包括至少三个相邻的且不位于同一直线上的所述桩柱，在组中的任意相邻的两个所述桩柱之间连接横向固定板，以使各组的至少三个所述桩柱连接形成一整体。 10.根据权利要求9所述的船舶分段建造胎架的制作方法，其特征在于，每组包括四个所述桩柱，在四个所述桩柱之间连接所述横向固定板形成一“口”字形矩形框架体。
所属类别：	发明专利