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原文传递具有无横向力的操纵轴的可远程操纵的栓-挂车联接器

专利名称：	具有无横向力的操纵轴的可远程操纵的栓-挂车联接器
摘要：	本发明涉及具有联接器体的可远程操纵的栓‑挂车联接器，包括栓‑容纳壳体和联接器口，栓‑挂车联接器包括可围绕轴轴线旋转的操纵轴，操纵轴与联接器栓耦联为，使得沿着至少一个旋转方向对操纵轴的操纵引起联接器栓在其非工作位置和其工作位置之间沿着至少一个方向运动，栓‑挂车联接器包括具有活塞‑缸‑装置的栓驱动器，活塞‑缸‑装置具有沿着其活塞杆纵轴线可从缸中移出的活塞杆，活塞‑缸‑装置与操纵轴连接为，使得通过活塞杆相对于缸的运动可围绕轴轴线沿着至少一个旋转方向旋转操纵操纵轴以使联接器栓运动。栓驱动器包括可与操纵轴分开地围绕驱动轴线转动地支承的并且与操纵轴耦联以共同旋转的驱动轴，活塞‑缸‑装置与驱动轴耦联。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	约斯特-韦尔克德国有限公司
发明人：	拉斯洛·内梅特;斯特凡·舍费尔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910409752.6
公开号：	CN110497749A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	张春水;刘刚
分类号：	B60D1/26(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	德国新伊森堡
主权项：	1.一种具有联接器体(12)的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，包括栓-容纳壳体(14)和与所述栓-容纳壳体(14)相邻的联接器口(16)，牵引环能常规地沿着联接器轴线(KA)引入到所述联接器口中，其中联接器栓(18)能沿着运动轴线(BA)在较强地从所述联接器口(16)中分离的以及较强地接合到所述栓-容纳壳体(14)中的非工作位置和较强地接合所述联接器口(16)中以及较强地从所述栓-容纳壳体(14)中分离的工作位置之间运动，其中所述栓-挂车联接器(10)包括能围绕轴轴线(WA)旋转的操纵轴(22)，所述操纵轴通过传输力和运动的交换装置(23)与所述联接器栓(18)耦联，使得沿着至少一个旋转方向对所述操纵轴(22)的操纵引起所述联接器栓(18)在其非工作位置和其工作位置之间沿着至少一个方向的运动，其中所述栓-挂车联接器(10)包括具有活塞-缸-装置(26，30)的栓驱动器(24)，所述活塞-缸-装置具有沿着其活塞杆纵轴线(K26，K30)能从缸中移出并且能缩入所述缸中的活塞杆(26b，30b)，其中所述活塞-缸-装置(26，30)在一端与固定于联接器体的支座(44，46)耦联而在另一端与所述操纵轴(22)连接，使得通过所述活塞杆(26b，30b)相对于所述缸(26a，30a)的移出和/或缩入运动能围绕所述轴轴线(WA)沿着至少一个旋转方向旋转操纵所述操纵轴(22)，以使所述联接器栓(18)在所述非工作位置和所述工作位置之间运动，其特征在于，所述栓驱动器(24)还包括与所述操纵轴(22)分开地能围绕驱动轴线(A，B)转动地被支承的并且与所述操纵轴(22)耦联以共同旋转的驱动轴(52，62)，其中所述活塞-缸-装置(26，30)在另一端与所述驱动轴(52，62)的转动驱动系统(50，60)耦联，使得所述活塞杆(26b，30b)相对于所述缸(26a，30a)的移出和/或缩入运动引起所述驱动轴(52，62)围绕其驱动轴线(A，B)的转动从而引起所述操纵轴(22)围绕其轴轴线(WA)的旋转。 2.根据权利要求1所述的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，其特征在于，所述驱动轴线(A，B)和所述轴轴线(WA)是共轴的。 3.根据权利要求1或2所述的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，其特征在于，所述活塞杆(26b，30b)至少在移出和/或缩入运动期间能围绕与所述活塞杆纵轴线(K26，K30)形成一定角度的枢转轴线(S)枢转。 4.根据上述权利要求中任一项所述的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，其特征在于，所述缸(26a，30a)与所述固定于联接器体的支座(44，46)连接。 5.根据上述权利要求中任一项所述的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，其特征在于，所述栓-挂车联接器包括轴承系统，所述轴承系统具有所述支座(44，46)和两个关于所述驱动轴线(A，B)在轴向上彼此间隔开地设置的、固定于联接器体的轴轴承部段，所述轴轴承部段各具有所述驱动轴(52，62)的一个转动轴承(56，66)。 6.根据权利要求5所述的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，其特征在于，所述轴承系统是与所述联接器体(12)分开地构成的并且与所述联接器体连接的轴承构件(40，42)，优选U形的轴承构件(40，42)，其彼此间隔开地设置的腿(40b，42b)形成所述轴轴承部段并且其连接所述腿(40b，42b)的底部(40a，42a)形成所述支座(44，46)。 7.根据上述权利要求中任一项所述的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，其特征在于，所述活塞-缸-装置(26，30)包括膜片缸(38，32)。 8.根据上述权利要求中任一项所述的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，其特征在于，所述活塞-缸-装置(26，30)设置在所述栓-容纳壳体(14)旁边，优选使得所述活塞杆纵轴线(K26，K30)与平行于所述联接器轴线(KA)的平行线形成不大于20°的角度。 9.根据上述权利要求中任一项所述的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，其特征在于，所述栓-挂车联接器具有覆盖系统(34，36)，优选与所述联接器体(12)分开地构成的并且与所述联接器体连接的覆盖构件(38)，所述覆盖构件屏蔽所述活塞-缸-装置(26，30)以免沿着平行于所述联接器轴线(KA)的方向接近构件。 10.根据上述权利要求中任一项所述的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，其特征在于，所述栓驱动器(24)具有另一活塞-缸-装置(30)以及与所述操纵轴(22)分开地能围绕另一驱动轴线(B)转动地被支承的并且与所述操纵轴(22)耦联以共同旋转的另一驱动轴(62)，其中所述另一活塞-缸-装置(30)具有能沿着其另一活塞杆纵轴线(K30)从另一缸(30a)中移出的并且能缩入所述另一缸(30a)中的另一活塞杆(30b)，并且在一端与固定于联接器体的另一支座(46)耦联以及在另一端与所述另一驱动轴(62)的转动驱动系统(60)耦联为，使得所述另一活塞杆(30b)相对于所述另一缸(30a)的移出运动和/或缩入运动引起所述另一驱动轴(62)围绕所述另一驱动轴线(B)的转动从而引起所述操纵轴(22)围绕其轴轴线(WA)的旋转，其中优选所述另一活塞-缸-装置(30)和/或所述另一驱动轴(62)根据权利要求2至9中的一项或多项以如下说明改进：术语“另一活塞-缸-装置”、“另一活塞杆”、“另一活塞杆纵轴线”、“另一缸”、“另一固定于联接器体的支座”、“另一驱动轴”和“另一驱动轴线”出现在权利要求2至9中所提及的术语“活塞-缸-装置”、“活塞杆”、“活塞杆纵轴线”、“缸”、“固定于联接器体的支座”、“驱动轴”和“驱动轴线”的相应的对应者的位置处。 11.根据权利要求10所述的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，其特征在于，与对所述活塞-缸-装置(26)的操纵相比，对所述另一活塞-缸-装置(30)的操纵沿着相反的旋转方向驱动所述操纵轴(22)以进行旋转运动，其中优选地，与所述活塞杆(26b)相对于所述缸(26)的移出运动相比，所述另一活塞杆(30b)相对于所述另一缸(30a)的移出运动沿着相反的旋转方向驱动所述操纵轴(22)以进行旋转运动。 12.根据在引用权利要求8的条件下的权利要求10或11所述的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，其特征在于，所述活塞-缸-装置(26)和所述另一活塞-缸-装置(30)分别设置在所述栓-容纳壳体(14)旁边，更确切地说，在所述栓-容纳壳体(14)的不同的，优选彼此相反的侧上，其中优选地，所述另一活塞-缸-装置(30)设置为，使得所述另一活塞杆纵轴线(K30)与平行于在所述非工作位置和所述工作位置之间的运动轴线(BA)的平行线形成不大于20°的角度。 13.根据在引用权利要求9的条件下的权利要求10至12中任一项所述的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，其特征在于，所述栓-挂车联接器具有另一覆盖系统(36)，优选是与所述联接器体(12)分开地构成的并且与所述联接器体连接的另一覆盖构件，所述另一覆盖构件屏蔽所述另一活塞-缸-装置(30)以免沿着平行于所述联接器轴线(KA)的方向接近构件，其中优选所述覆盖系统(34)和所述另一覆盖系统(36)彼此一件式地构成。 14.根据上述权利要求中任一项所述的能远程操纵的栓-挂车联接器(10)，其特征在于，所述操纵轴(22)穿过所述栓-容纳壳体(14)，优选不仅正交于所述联接器轴线(KA)而且正交于所述运动轴线(BA)。
所属类别：	发明专利