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原文传递推力杆支座、汽车悬架和汽车

专利名称：	推力杆支座、汽车悬架和汽车
摘要：	本实用新型提供一种推力杆支座、汽车悬架和汽车。推力杆支座包括铸造本体，其中：所述铸造本体开设有推力杆安装孔和车桥连接孔；并且，所述铸造本体还设置有减重槽。本实用新型的推力杆支座为铸件，铸件为一体成型，能够提高铸件自身的强度，并且该铸件推力杆支座的厚度小于机加工推力杆支座的厚度，该推力杆支座的铸造本体设置有减重槽，使得推力杆支座的强度增加并且体积小、重量减轻，有利于推力杆支座的搬运，在车身内所占体积小。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国公路车辆机械有限公司
发明人：	张秋芳;张永生;刘守斌;郑慧敏;越文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201821732847.9
公开号：	CN209634199U
代理机构：	北京德琦知识产权代理有限公司
代理人：	陈舒维;宋志强
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	100023北京市朝阳区十八里店乡吕家营村9-2号东
主权项：	1.一种推力杆支座，其特征在于，所述推力杆支座包括铸造本体(1)，其中：所述铸造本体(1)开设有推力杆安装孔(11)和车桥连接孔(12)；并且，所述铸造本体(1)还设置有减重槽(13)。 2.根据权利要求1所述的推力杆支座，其特征在于，所述铸造本体(1)包括第一侧面(14)和第二侧面(15)；所述第一侧面(14)和所述第二侧面(15)相邻；所述第一侧面(14)和所述第二侧面(15)均开设有延伸至所述铸造本体(1)内部的所述推力杆安装孔(11)。 3.根据权利要求2所述的推力杆支座，其特征在于，所述铸造本体(1)的第一表面(16)和第二表面(17)之间开设有贯通的所述车桥连接孔(12)；所述第一表面(16)的所述车桥连接孔(12)处设置有凸起的支撑面(121)。 4.根据权利要求3所述的推力杆支座，其特征在于，所述第一表面(16)的所述车桥连接孔(12)之间和所述第二表面(17)的所述车桥连接孔(12)之间均开设有第一减重槽(131)。 5.根据权利要求4所述的推力杆支座，其特征在于，所述第一侧面(14)的所述推力杆安装孔(11)之间设置有贯穿所述铸造本体(1)厚度方向的减重豁口(18)；所述第二侧面(15)的所述推力杆安装孔(11)之间设置有贯穿所述铸造本体(1)厚度方向的减重豁口(18)。 6.根据权利要求5所述的推力杆支座，其特征在于，所述减重豁口(18)与所述第一减重槽(131)之间开设有第二减重槽(132)。 7.根据权利要求4所述的推力杆支座，其特征在于，所述第一表面(16)的所述车桥连接孔(12)之间开设有定位销孔(19)。 8.根据权利要求7所述的推力杆支座，其特征在于，所述第一减重槽(131)具有避让所述定位销孔(19)的向所述第一减重槽(131)内部凹陷的圆弧凹槽(131a)。 9.一种汽车悬架，其特征在于，推力杆通过权利要求1-8任一所述的推力杆支座安装于车桥。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的汽车悬架。
所属类别：	实用新型