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原文传递一种散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统

专利名称：	一种散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统
摘要：	本发明涉及一种散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统，包括供电装置，所述供电装置包括外壳和主体，所述外壳的形状为长方体，所述外壳的底部设有脚垫，所述主体设置在外壳内，所述外壳内设有两个散热机构和两个温控机构，所述主体位于两个散热机构之间，所述温控机构与散热机构一一对应，所述散热机构包括固定管和散热组件和两个安装孔，所述散热组件包括驱动电机、传动轴、扇叶和轴承，所述温控机构包括驱动盘、摩擦环、两个推动组件和两个密封组件，该散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统通过散热机构实现了散热的功能，避免温度过高而损坏，不仅如此，还通过温控机构避免低温充电而缩短使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市安思科电子科技有限公司
发明人：	特尼格日
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910788439.8
公开号：	CN110450611A
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	518000广东省深圳市南山区南头街道数字文化产业基地东塔1705室
主权项：	1.一种散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统，包括供电装置，所述供电装置包括外壳(1)和主体(2)，所述外壳(1)的形状为长方体，所述外壳(1)的底部设有脚垫，所述主体(2)设置在外壳(1)内，其特征在于，所述外壳(1)内设有两个散热机构和两个温控机构，所述主体(2)位于两个散热机构之间，所述温控机构与散热机构一一对应；所述散热机构包括固定管(3)和散热组件和两个安装孔，两个安装孔分别设置在外壳(1)的顶部和底部，所述安装孔的轴线与外壳(1)的底部所在的平面垂直，两个安装孔同轴设置，所述固定管(3)外径与安装孔的孔径相等，所述固定管(3)与安装孔同轴设置，所述固定管(3)的两端分别设置在两个安装孔内，所述固定管(3)与安装孔的内壁密封且固定连接，所述散热组件和温控机构均设置在固定管(3)内；所述散热组件包括驱动电机(4)、传动轴(5)、扇叶(6)和轴承(7)，所述驱动电机(4)和轴承(7)的外圈均固定在固定管(3)的内壁上，所述传动轴(5)与固定管(3)同轴设置，所述传动轴(5)的直径小于固定管(3)的内径，所述驱动电机(4)与传动轴(5)的靠近脚垫的一端传动连接，所述扇叶(6)安装在传动轴(5)的另一端，所述轴承(7)的内圈安装在传动轴(5)上；所述温控机构包括驱动盘(8)、摩擦环(9)、两个推动组件和两个密封组件，所述驱动盘(8)安装在传动轴(5)上，所述驱动盘(8)位于轴承(7)和驱动电机(4)之间，所述摩擦环(9)位于驱动盘(8)和驱动电机(4)之间，所述摩擦环(9)与传动轴(5)同轴设置，所述摩擦环(9)的内径大于传动轴(5)的直径，所述传动轴(5)穿过摩擦环(9)，所述摩擦环(9)与驱动盘(8)之间设有间隙，所述推动组件以传动轴(5)的轴线为中心周向均匀分布在摩擦环(9)的远离驱动盘(8)的一侧，所述推动组件驱动摩擦环(9)沿着传动轴(5)的轴向移动，两个密封组件中，其中一个密封组件设置在扇叶(6)的远离驱动盘(8)的一侧，另一侧密封组件设置在驱动点的远离扇叶(6)的一侧。 2.如权利要求1所述的散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统，其特征在于，所述推动组件包括第一电磁铁(10)、磁铁块(11)、推杆(12)、支撑块(13)和第一弹簧(14)，所述推杆(12)与传动轴(5)平行，所述推杆(12)的一端固定在摩擦环(9)上，所述磁铁块(11)固定在推杆(12)的另一端，所述第一电磁铁(10)与磁铁块(11)的远离摩擦环(9)的一侧抵靠，所述第一电磁铁(10)和支撑块(13)均固定在固定管(3)的内壁上，所述支撑块(13)上设有通孔，所述支撑块(13)位于密封环(15)和磁铁块(11)之间，所述推杆(12)穿过通孔，所述推杆(12)与通孔的内壁滑动连接，所述第一弹簧(14)位于支撑块(13)和磁铁块(11)之间，所述支撑块(13)通过第一弹簧(14)与磁铁块(11)连接。 3.如权利要求2所述的散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统，其特征在于，所述通孔的内壁上涂有润滑油。 4.如权利要求1所述的散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统，其特征在于，所述密封组件包括密封环(15)、密封盘(16)、磁铁板(17)、第二电磁铁(18)和两个传动单元，所述密封环(15)与固定管(3)同轴设置，所述密封环(15)的外径与固定管(3)的内径相等，所述密封环(15)与固定管(3)的密封且固定连接，所述密封盘(16)与密封环(15)同轴设置，所述密封盘(16)的直径大于密封环(15)的内径，所述密封盘(16)设置在密封环(15)的远离驱动电机(4)的一侧，所述密封盘(16)与密封环(15)之间设有间隙，所述磁铁板(17)与固定管(3)垂直，所述磁铁板(17)设置在密封环(15)的远离密封盘(16)的一侧，所述密封环(15)与密封盘(16)正对设置，所述密封环(15)与磁铁板(17)之间设有间隙，所述第二电磁铁(18)位于磁铁板(17)和密封环(15)之间，所述第二电磁铁(18)与磁铁板(17)抵靠，所述第二电磁铁(18)固定在固定管(3)的内壁上，所述传动单元以密封环(15)的轴线为中心周向均匀设置在磁铁板(17)和密封盘(16)之间，所述磁铁板(17)通过传动单元与密封盘(16)连接。 5.如权利要求4所述的散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统，其特征在于，所述密封盘(16)的制作材料为橡胶。 6.如权利要求4所述的散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统，其特征在于，所述传动单元包括第二弹簧(19)、动力杆(20)和连接孔，所述连接孔设置在密封环(15)上，所述动力杆(20)与固定管(3)平行，所述动力杆(20)穿过连接孔，所述动力杆(20)与连接孔的内壁滑动且密封连接，所述动力杆(20)的一端固定在磁铁板(17)上，所述动力杆(20)的另一端固定在密封盘(16)上。 7.如权利要求6所述的散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统，其特征在于，所述连接孔的内壁涂有密封脂。 8.如权利要求6所述的散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统，其特征在于，所述外壳(1)的内壁上设有温度传感器(21)和PLC，所述温度传感器(21)、驱动电机(4)、第一电磁铁(10)和第二电磁铁(18)均与PLC电连接。 9.如权利要求1所述的散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统，其特征在于，所述固定管(3)上设有至少两个导热单元，所述导热单元沿着固定管(3)的轴线为中心周向均匀分布，所述导热单元包括导热杆(22)和贯穿孔，所述贯穿孔设置在固定管(3)上，所述贯穿孔的轴线与固定管(3)的轴线垂直且相交，所述导热杆(22)与贯穿孔同轴设置，所述导热杆(22)的直径与贯穿孔的孔径相等，所述导热杆(22)穿过贯穿孔，所述导热杆(22)与贯穿孔的内壁密封且固定连接。 10.如权利要求1所述的散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统，其特征在于，所述驱动电机(4)为伺服电机。
所属类别：	发明专利