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原文传递滑动机构、导流罩高度调节机构以及车辆

专利名称：	滑动机构、导流罩高度调节机构以及车辆
摘要：	本公开涉及一种滑动机构、导流罩高度调节机构以及车辆，滑动机构包括滑块、滑槽、限位块、卡子以及止转件，限位块固定在滑槽上，卡子和止转件可转动地安装在滑槽上，第一弹性件用于驱动卡子朝向面向限位块的方向转动，第二弹性件用于驱动止转件朝向背对限位块的方向转动，卡子包括第一臂和第二臂，止转件可分离地抵接于第一臂，滑块滑动配合于滑槽且具有锁止位置和解锁位置，在滑块从解锁位置向锁止位置移动的过程中，滑块与止转件接触并带动止转件转动，继而使止转件与第一臂分离，卡子复位且第二臂和限位块从滑块的相对两侧夹住滑块，在滑块从锁止位置向解锁位置移动的过程中，滑块带动卡子转动，以从卡子中脱出，止转件复位并与第二臂抵接。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北汽福田汽车股份有限公司
发明人：	赵文博;冯磊;谷伟兴;雒永峰;宁万亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201822212707.5
公开号：	CN209667242U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈庆超;桑传标
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北
主权项：	1.一种滑动机构，其特征在于，包括滑块(110)、滑槽(120)、限位块(130)、卡子(140)以及止转件(150)，所述限位块(130)固定或一体形成在所述滑槽(120)上，所述卡子(140)可转动地安装在所述滑槽(120)上，第一弹性件用于驱动所述卡子(140)朝向面向所述限位块(130)的方向转动，以使所述卡子(140)复位，所述止转件(150)可转动地安装在所述滑槽(120)上，第二弹性件用于驱动所述止转件(150)朝向背对所述限位块(130)的方向转动，以使所述止转件(150)复位，所述卡子(140)包括第一臂(141)和第二臂(142)，所述止转件(150)可分离地抵接于所述第一臂(141)，以限制所述卡子(140)复位，所述滑块(110)滑动配合于所述滑槽(120)且具有锁止位置和解锁位置，在所述锁止位置，所述滑块(110)与所述限位块(130)抵接，在所述解锁位置，所述滑块(110)与所述限位块(130)分离，在所述滑块(110)从所述解锁位置向所述锁止位置移动的过程中，所述滑块(110)与所述止转件(150)接触并带动所述止转件(150)朝向面向所述限位块(130)的方向转动，继而使所述止转件(150)与所述第一臂(141)分离，所述卡子(140)复位且所述第二臂(142)和所述限位块(130)从所述滑块(110)的相对两侧夹住所述滑块(110)，在所述滑块(110)从所述锁止位置向所述解锁位置移动的过程中，所述滑块(110)带动所述卡子(140)朝向背对所述限位块(130)的方向转动，以从所述卡子(140)中脱出，所述止转件(150)复位并与所述第二臂(142)抵接。 2.根据权利要求1所述的滑动机构，其特征在于，所述止转件(150)形成为L形，所述第一臂(141)靠近所述滑块(110)的一端形成有L形锁钩(143)，当所述止转件(150)复位时，所述L形锁钩(143)的水平侧面叠放在所述止转件(150)的水平侧面上，且所述L形锁钩(143)的水平侧面与所述止转件(150)的竖直侧面抵接，所述止转件(150)的水平侧面与所述L形锁钩(143)的竖直侧面抵接。 3.根据权利要求2所述的滑动机构，其特征在于，所述滑槽(120)上固定或一体形成有第一铰接轴(160)和第二铰接轴(170)，所述第一臂(141)远离所述滑块(110)的一端与所述第二臂(142)远离所述滑块(110)的一端相连，并形成空心铰接部(144)，所述空心铰接部(144)可周向转动地套设在所述第一铰接轴(160)上，所述止转件(150)的竖直侧面可周向转动地安装在所述第二铰接轴(170)上，所述第一弹性件为第一扭簧，所述第一扭簧套设在所述第一铰接轴(160)上，并位于所述空心铰接部(144)与所述第一铰接轴(160)之间，所述第二弹性件为第二扭簧，所述第二扭簧套设在所述第二铰接轴(170)上，并位于所述止转件(150)的竖直侧面与所述第二铰接轴(170)之间。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的滑动机构，其特征在于，所述第二臂(142)靠近所述滑块(110)的一端形成有限位挡板(145)，在所述锁止位置，所述限位挡板(145)与所述限位块(130)从所述滑块(110)的相对两侧夹住所述滑块(110)。 5.根据权利要求4所述的滑动机构，其特征在于，所述限位挡板(145)靠近所述滑块(110)的边缘向外翻折形成翻边(146)，在所述滑块(110)从所述解锁位置向所述锁止位置移动的过程中，当所述滑块(110)与所述止转件(150)接触时，所述翻边(146)与所述滑块(110)抵顶。 6.根据权利要求3所述的滑动机构，其特征在于，所述滑块(110)靠近所述止转件(150)的棱角形成为圆角。 7.根据权利要求1-3中任一项所述的滑动机构，其特征在于，所述滑块(110)的一侧与所述滑槽(120)的一侧壁滑动连接，所述滑块(110)的另一侧与所述滑槽(120)的另一侧壁间隔，所述卡子(140)和止转件(150)位于所述滑块(110)与所述滑槽(120)的所述另一侧壁之间。 8.一种导流罩高度调节机构，其特征在于，包括用于调节导流罩(400)高度的调节组件(210)、用于控制所述调节组件(210)伸缩的操纵杆(220)、用于支撑所述操纵杆(220)的支撑杆(230)、以及权利要求1-7中任一项所述的滑动机构(100)，所述滑动机构(100)用于安装在车身(300)上，所述支撑杆(230)的一端与所述滑动机构(100)的所述滑块(110)铰接，另一端供所述操纵杆(220)可回转地穿设，所述操纵杆(220)具有收纳位置和使用位置，在所述收纳位置，所述操纵杆(220)靠近所述滑动机构(100)的所述滑槽(120)，在所述使用位置，所述操纵杆(220)远离所述滑槽(120)，且所述支撑杆(230)向所述操纵杆(220)提供支撑力，在所述操纵杆(220)从所述收纳位置向所述使用位置移动时，所述滑块(110)从所述解锁位置向所述锁止位置移动，在所述操纵杆(220)从所述使用位置向所述收纳位置移动时，所述滑块(110)从所述锁止位置向所述解锁位置移动。 9.根据权利要求8所述的导流罩高度调节机构，其特征在于，所述滑动机构(100)和支撑杆(230)为两个，两个所述滑动机构(100)和支撑杆(230)位于所述操纵杆(220)的左右两侧，且所述支撑杆(230)与所述滑动机构(100)一一对应，每个支撑杆(230)的一端与对应的滑块(110)铰接，另一端供所述操纵杆(220)可回转地穿设，在所述收纳位置，两个所述支撑杆(230)共线，在所述使用位置，两个所述支撑杆(230)与所述滑槽(120)构成三角形，所述操纵杆(220)位于所述三角形的顶点处。 10.一种车辆，其特征在于，包括导流罩(400)和权利要求8-9中任一项所述的导流罩高度调节机构(200)。
所属类别：	实用新型