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原文传递空调压缩机支架及具有其的车辆

专利名称：	空调压缩机支架及具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种空调压缩机支架及具有其的车辆，所述空调压缩机支架为铸钢件并包括：基座、多个安装位以及多个减重孔，多个所述安装位设置在所述基座上并包括：压缩机安装位和减速器壳体安装位，且任意相邻的两个所述安装位之间通过加强结构相连；多个所述减重孔分布在所述基座的中部区域。根据本实用新型的空调压缩机支架，能够有效避免空调压缩机与其空调压缩机支架发生共振。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	王爱娟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920193379.0
公开号：	CN209666775U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种空调压缩机支架，其特征在于，所述压缩机支架为铸钢件，所述压缩机支架包括：基座；多个安装位，多个所述安装位设置在所述基座上并包括：压缩机安装位和减速器壳体安装位，且任意相邻的两个所述安装位之间通过加强结构相连；以及多个减重孔，多个所述减重孔分布在所述基座的中部区域。 2.根据权利要求1所述的空调压缩机支架，其特征在于，所述压缩机安装位为三个，三个所述压缩机安装位分别分布在三角形的三个顶点处，所述减速器壳体安装位为多个，多个所述减速器壳体安装位分别分布在多边形的各个顶点处。 3.根据权利要求2所述的空调压缩机支架，其特征在于，所述减速器壳体安装位具有位于所述压缩机安装位形成的区域内的心部安装位。 4.根据权利要求3所述的空调压缩机支架，其特征在于，所述压缩机安装位包括：第一安装位、第二安装位、第三安装位，所述减速器壳体安装位还包括：第四安装位、第五安装位和第六安装位，所述第一安装位、所述第二安装位、所述第三安装位和所述第四安装位与所述心部安装位之间分别连接有第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋，所述第一加强筋、所述第二加强筋、所述第三加强筋和所述第四加强筋从所述心部安装位的外周面呈放射状向外延伸。 5.根据权利要求4所述的空调压缩机支架，其特征在于，所述第一安装位和所述第二安装位之间连接有第一筋板，所述第一安装位和所述第四安装位之间连接有第二筋板，所述第三安装位和所述第四安装位之间连接有第三筋板，所述第二安装位和所述第三安装位之间连接有第四筋板。 6.根据权利要求5所述的空调压缩机支架，其特征在于，所述第一加强筋、所述第二加强筋和所述第一筋板之间形成有第一减重孔，所述第一加强筋、所述第四加强筋和所述第二筋板之间形成有第二减重孔，所述第三加强筋、所述第四加强筋和所述第三筋板之间形成有第三减重孔，所述第二加强筋、所述第三加强筋和所述第四筋板之间形成有第四减重孔。 7.根据权利要求5所述的空调压缩机支架，其特征在于，所述第五安装位位于所述第一安装位和所述第四安装位连线的外侧，所述第六安装位位于所述第三安装位的外侧，所述第五安装位和所述第一安装位之间连接有第一筋条，所述第五安装位和所述第四安装位之间连接有第二筋条，所述第六安装位与所述第三安装位之间连接有第三筋条。 8.根据权利要求7所述的空调压缩机支架，其特征在于，所述第一安装位、所述第二安装位和所述第三安装位突出所述基座的高度最高，所述第六安装位突出所述基座的高度与所述第三安装位突出所述基座的高度大体相同，所述心部安装位突出所述基座的高度次之，所述第四安装位和所述第五安装位突出所述基座的高度最小。 9.根据权利要求7所述的空调压缩机支架，其特征在于，所述第一加强筋、所述第二加强筋、所述第三加强筋、所述第四加强筋、所述第二筋板、所述第三筋板、所述第四筋板以及所述第一筋条构造为变截面结构，且在截面变化处采用弧面过渡。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的空调压缩机支架。
所属类别：	实用新型