专利名称: |
感应充电装置 |
摘要: |
本发明涉及一种用于电动机动车辆的感应充电装置(1),该感应充电装置(1)具有充电组件(2),该充电组件(2)具有至少一个感应线圈(3)和磁板(5),磁板(5)至少在一些区域中是亚铁磁或铁磁的,该感应充电装置(1)具有辐射保护组件(7),辐射保护组件(7)固定到充电组件(2)并具有金属屏蔽板(8),以便屏蔽在感应充电过程期间产生的场辐射,并且该辐射保护组件(7)具有固定到金属屏蔽板(8)的主动冷却组件(9)以允许热量传递。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
德国;DE |
申请人: |
马勒国际有限公司 |
发明人: |
克里斯多夫·莱姆勒;弗洛林·摩尔多万 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-02-08T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-15T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201880010990.3 |
公开号: |
CN110461640A |
代理机构: |
北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
谢攀;刘继富 |
分类号: |
B60L53/12(2019.01);B;B60;B60L;B60L53 |
申请人地址: |
德国斯图加特 |
主权项: |
1.一种用于电动机动车辆的感应充电装置(1),其中,所述感应充电装置(1)具有充电组件(2),所述充电组件(2)具有至少一个感应线圈(3)和至少一个磁板(5),所述至少一个磁板(5)至少在一些区域上是亚铁磁或铁磁的,并且其中,所述感应充电装置(1)具有辐射保护组件(7),所述辐射保护组件(7)固定到充电组件(2)、具有金属屏蔽板(8),以便屏蔽在感应充电过程期间产生的场辐射,其特征在于,所述辐射保护组件(7)具有固定到金属屏蔽板(8)的主动冷却组件(9)以允许热量传递。 2.根据权利要求1所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述冷却组件(9)具有抵靠金属屏蔽板(8)搁置的至少一个通道结构插件(10),穿过所述至少一个通道结构插件(10)提供有用于冷却介质的通道结构(11)。 3.根据权利要求1或2所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述冷却组件(9)具有至少两个通道结构插件(10),所述至少两个通道结构插件(10)至少在一些区域中在彼此上搁置,并且在金属屏蔽板(8)上形成相邻布置的至少一个插件堆叠。 4.根据权利要求2或3所述的感应充电装置(1),其特征在于,在插件堆叠中,彼此相邻搁置和/或在彼此上搁置的通道结构插件(10)的通道结构(11)具有相对于彼此的侧向位移,以便使冷却介质在冷却组件(9)中产生湍流。 5.根据权利要求2至4之一所述的感应充电装置(1),其特征在于,在插件堆叠中,彼此相邻搁置和/或在彼此上搁置的通道结构插件(10)具有相对于彼此的侧向位移,以便使冷却介质在冷却组件(9)中产生湍流。 6.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述冷却组件(9)具有抵靠金属屏蔽板(8)搁置的至少一个边界插件(12),所述冷却组件(9)的冷却区域(13)由所述至少一个边界插件(12)限定。 7.根据权利要求6所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述通道结构插件(10)整体地形成在边界插件(12)上。 8.根据权利要求1所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述冷却组件(9)具有管冷却体(18),所述管冷却体(18)具有至少一个冷却剂管(19)和至少一个冷却剂收集器(20)。 9.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述冷却组件(9)具有冷却盖(14)以便覆盖所述冷却组件(9)。 10.根据权利要求1所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述冷却组件(9)具有通道结构板(21),所述通道结构板(21)在面向金属屏蔽板(8)的内侧(22)上具有通道结构(11)。 11.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述感应充电装置(1)具有固定在辐射保护组件(7)和充电组件(2)之间的导热插件(17),以便增加充电组件(2)对辐射保护组件(7)的热辐射。 12.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述辐射保护组件(7)形状设计成基本上是扁平的或基本上遵循三维表面。 13.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述感应充电装置(1)具有用于控制所述感应充电装置(1)的电力电子单元(24)。 14.根据权利要求13所述的感应充电装置(1),其特征在于,所述电力电子单元(24)固定在辐射保护组件(7)面向充电组件(2)的下侧(26)上或辐射保护组件(7)背向充电组件(2)的上侧(25)上,以便能够利用冷却组件(9)冷却电力电子单元(24)。 |
所属类别: |
发明专利 |