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原文传递一种带有保护结构的铁道信号灯

专利名称：	一种带有保护结构的铁道信号灯
摘要：	本实用新型公开了一种带有保护结构的铁道信号灯，包括信号灯防撞击结构，所述信号灯防撞击结构包括信号灯、灯杆和缓冲主体，所述信号灯的下端固定连接在灯杆的上端，所述缓冲主体均匀转动安装在灯杆的中部外壁；所述缓冲主体包括弹簧、第一挡杆、第二挡杆、伸缩杆和转动导力体，所述伸缩杆固定连接在转动导力体的外端，所述弹簧滑动套在伸缩杆的一端外壁，且弹簧的一端与伸缩杆固定连接，所述第一挡杆与第二挡杆固定连接，所述第二挡杆固定连接在伸缩杆背离弹簧的一端；所述转动导力体包括对接槽、皮套、皮环、螺丝、卡块、螺纹孔、转环和轴承。本实用新型不仅能够缓冲撞击力，同时能够将撞击源导向外侧，更好的满足使用需要。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京铁道职业技术学院
发明人：	巩芳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920382023.1
公开号：	CN209683725U
代理机构：	南京中律知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	沈振涛
分类号：	B61L5/18(2006.01);B;B61;B61L;B61L5
申请人地址：	210000 江苏省南京市浦口区珍珠南路65号
主权项：	1.一种带有保护结构的铁道信号灯，包括信号灯防撞击结构(1)，其特征在于：所述信号灯防撞击结构(1)包括信号灯(2)、灯杆(3)和缓冲主体(4)，所述信号灯(2)的下端固定连接在灯杆(3)的上端，所述缓冲主体(4)均匀转动安装在灯杆(3)的中部外壁；所述缓冲主体(4)包括弹簧(5)、第一挡杆(6)、第二挡杆(7)、伸缩杆(8)和转动导力体(9)，所述伸缩杆(8)固定连接在转动导力体(9)的外端，所述弹簧(5)滑动套在伸缩杆(8)的一端外壁，且弹簧(5)的一端与伸缩杆(8)固定连接，所述第一挡杆(6)与第二挡杆(7)固定连接，所述第二挡杆(7)固定连接在伸缩杆(8)背离弹簧(5)的一端；所述转动导力体(9)包括对接槽(10)、皮套(11)、皮环(12)、螺丝(13)、卡块(14)、螺纹孔(15)、转环(16)和轴承(17)，所述对接槽(10)均匀开设在转环(16)的外端，所述螺纹孔(15)均匀开设在转环(16)的背离对接槽(10)的外侧端，且螺纹孔(15)对称设在对接槽(10)的两侧，所述皮套(11)滑动插接在对接槽(10)的内端，所述皮环(12)对称固定嵌接在卡块(14)的侧端，且皮环(12)贯穿卡块(14)，所述螺丝(13)穿过皮环(12)螺纹固定在螺纹孔(15)内部，所述卡块(14)背离螺丝(13)的一端固定插接在皮套(11)的内部，所述轴承(17)固定连接在转环(16)的内壁。 2.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：所述转动导力体(9)的内端固定连接在灯杆(3)的中部外壁。 3.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：所述第一挡杆(6)围成一圈，且上下错开。 4.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：所述轴承(17)内端与灯杆(3)固定连接，所述转环(16)通过轴承(17)与灯杆(3)转动连接。 5.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：所述对接槽(10)的下端呈半圆形，且对接槽(10)的上端呈平面。 6.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的铁道信号灯，其特征在于：所述弹簧(5)、第一挡杆(6)、第二挡杆(7)和伸缩杆(8)设有伸缩杆(8)个，且通过螺丝(13)和卡块(14)与转环(16)螺纹固定连接。
所属类别：	实用新型