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原文传递一种新型汽车蹬车踏板

专利名称：	一种新型汽车蹬车踏板
摘要：	本实用新型提供一种新型汽车蹬车踏板，包括金属支架总成、塑料支架和塑料盖板三部分；所述金属支架总成由金属支架杆、内衬铝管和折弯铝管组成；金属支架杆分别通过铆螺母及螺钉设置在内衬铝管和折弯铝管的前、中和后部，且所述内衬铝管的两端分别与折弯铝管的弧形部相对设置，形成封闭框形结构，构成蹬车踏板的承力主体；所述塑料支架为辅助支撑件，所述金属支架总成作为支撑骨架嵌入塑料支架中；所述塑料盖板为造型外观件，覆盖于塑料支架的顶部。本实用新型在满足承重要求及外观造型的前提下，采用轻金属材质，运用框形结构代替传统的钢板支撑，减少蹬车踏板的整体重量，并增加了强度，确保了踏板本体能够满足车辆在各种工况下的应用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海翼锐汽车科技有限公司
发明人：	赵怀辕;田青;孙海涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201822194238.9
公开号：	CN209683563U
分类号：	B60R3/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	201805 上海市嘉定区安亭镇园大路338-358号3幢
主权项：	1.一种新型汽车蹬车踏板，其特征在于，包括金属支架总成(1)、塑料支架(2)和塑料盖板(3)三部分；所述金属支架总成(1)由金属支架杆(4)、内衬铝管(5)和折弯铝管(6)组成；所述内衬铝管(5)和折弯铝管(6)均由高强度铝合金拉延管制成，所述折弯铝管(6)呈U形结构，两端呈弧形，所述内衬铝管(5)呈长条形结构；所述金属支架杆(4)包括前金属支架杆(7)、中金属支架杆(8)和后金属支架杆(9)，所述前金属支架杆(7)、中金属支架杆(8)和后金属支架杆(9)分别通过铆螺母及螺钉设置在内衬铝管(5)和折弯铝管(6)的前、中和后部，且所述内衬铝管(5)的两端分别与折弯铝管(6)的弧形部相对设置，形成封闭框形结构，构成蹬车踏板的承力主体；所述塑料支架(2)为辅助支撑件，其中部设有空槽(10)，一长侧边向下设有弧形板(11)，所述弧形板(11)的两端卡扣在内衬铝管(5)和折弯铝管(6)之间；所述金属支架总成(1)作为支撑骨架嵌入塑料支架(2)中；所述塑料盖板(3)为造型外观件，覆盖于塑料支架(2)的顶部。 2.根据权利要求1所述的新型汽车蹬车踏板，其特征在于，所述塑料支架(2)在高度方向设置有框型加强筋(12)。 3.根据权利要求1所述的新型汽车蹬车踏板，其特征在于，所述内衬铝管(5)通过铆钉与塑料支架(2)连接，且其嵌入所述空槽(10)中，包覆在塑料支架(2)内。 4.根据权利要求1所述的新型汽车蹬车踏板，其特征在于，所述折弯铝管(6)的两端通过铆螺母与螺钉与塑料支架(2)连接。 5.根据权利要求1所述的新型汽车蹬车踏板，其特征在于，所述塑料盖板(3)与塑料支架(2)通过塑料自攻螺钉及胶带固定，且所述塑料盖板(3)的两端与折弯铝管(6)的内凹部形成搭接结构，防止变形脱出。 6.根据权利要求1所述的新型汽车蹬车踏板，其特征在于，所述前金属支架杆(7)、中金属支架杆(8)和后金属支架杆(9)采用合金钢板通过冲压工艺制成。 7.根据权利要求1所述的新型汽车蹬车踏板，其特征在于，所述塑料支架(2)采用玻纤增强型PBT塑料制成。 8.根据权利要求1所述的新型汽车蹬车踏板，其特征在于，所述塑料盖板(3)采用软质塑料制成。
所属类别：	实用新型