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用于飞行器机翼的可变缝隙空气制动器
| 专利名称： | 用于飞行器机翼的可变缝隙空气制动器 |
| 摘要： | 安装在飞行器的机翼（１０）上位于后梁（１２）和增升襟翼（１６）之间的空气制动器（１８）包括两个翼板（２０，２２），所述翼板（２０，２２）在空气制动器关闭状态下与机翼上表面（１１）成直线校准。在开启状态下，这两个翼板（２０，２２）是连接的，用作单个翼板。相反，在中间状态下，最靠近机翼（１６）的翼板（２２）比另一个翼板（２０）更偏转一些，以便在彼此之间形成缝隙（３８），在飞行中采用小的偏转角度时，所述缝隙（３８）可以强有力地限制空气制动器两侧的紊流。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 国家航空工业公司 |
| 发明人： | Ｄ·西普里安; Ｂ·赫马杜; Ｐ·肖梅尔 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1995-12-22T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN95113176.1 |
| 公开号： | CN1130140 |
| 分类号： | B64C9/32 |
| 申请人地址： | 法国巴黎 |
| 主权项： | 空气制动器，用于安装在飞行器机翼（１０）的上表面（１１ ）上，位于机翼后梁（１２）和增升襟翼（１６）之间，其特 征在于，它包括第一翼板（２０）和第二翼板（２２），它们 依此顺序安装在后梁（１２）和增升襟翼（１６）之间，它还 包括倾斜控制件（３２），其作用可以使空气制动器处于下述 其中一种状态：－关闭状态，在该状态下，第一翼板（２０） 和第二翼板（２２）是连接的，位于上表面（１１）的延伸部 分；－开启状态，在该状态下，第一翼板（２０）和第二翼板 （２２）是连接的，按照同一角度相对于上表面（１１）朝外 偏转；以及－关闭状态和开启状态之间的中间状态，在该状态 下，第二翼板（２２）相对于第一翼板（２０）和上表面（１ １）朝外偏转，并与第一翼板（２０）错开以形成缝隙（３８）。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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