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曹妃甸港及其附近水域航路优化的研究
| 论文题名： | 曹妃甸港及其附近水域航路优化的研究 |
| 关键词： | 船舶交通;航路优化;船舶定线制;时间序列;干预分析 |
| 摘要： | 随着经济与社会的不断发展，我国沿海水域的船舶交通数量随之增加，致使水上交通日趋拥挤，海上交通危险日益成为需要面对的重要问题。为使船舶交通“安全、高效、畅通、有序”，除了确保“船舶适航、船员适任”外，还要加强船舶交通管理，进行航路优化。 结合“曹妃甸附近水域船舶定线制的研究报告”课题研究，本文在对曹妃甸港及其附近水域的自然情况、船舶交通实况、事故原因及特点分析的基础上，明确了曹妃甸附近水域的安全地位及加强安全管理的重要意义，并应用了大量的调查资料和数据分析，对曹妃甸附近水域的航路优化问题进行了研究。船舶定线制作为海上航路优化采用的普遍方式，它对于减少船舶碰撞、搁浅等事故的作用己经得到了国际、国内航海界和主管机关的认可，但该制度对于优化曹妃甸附近水域的航路是否适用还需提供充分可靠的理论依据。 曹妃甸附近水域航路优化的规划是国际海事组织IMO《船舶定线制的一般规定》的实际应用，在参考成山头船舶定线制经验的同时，对曹妃甸附近水域船舶定线制的必要性和可行性进行了分析，旨在对通过船舶定线制方式来优化曹妃甸附近水域航路的可行性加以论证。 曹妃甸附近水域航路优化效果的预测，是本论文进行“可行性”研究的主要研究方法。通过对模拟出的“干预”结果与“不干预”的预测结果进行比较，直接说明了将要采取的干预手段的有效性。引入统计学时间序列中的“干预”概念及相关数学模型用于预测是本论文的新意所在，也为海事管理中干预手段的可行性论证提供了一种可供选择的新方法。 |
| 作者： | 张锡海 |
| 专业： | 航海科学与技术 |
| 导师： | 吴兆麟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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