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用于控制飞机方向舵的方法和装置
| 专利名称： | 用于控制飞机方向舵的方法和装置 |
| 摘要： | 该装置具有至少两个伺服系统（１１０、１１２、１１４），每个伺服系统具有至少一个电控输入口（１１１ａ、１１３ａ、１１５ａ）。至少其中一个伺服系统（１１５）称为混合系统，其还具有一个机械控制输入口（１１５ｂ），并且伺服系统的电控系统具有两种状态，一种状态是，发动机出现故障，至少两个伺服系统同时操纵方向舵（１１６），另一种状态是，出现电器故障时，混合伺服系统用机械控制输入口操纵方向舵。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 国家航空工业公司 |
| 发明人： | Ｊ·Ｐ·高蒂埃; Ｊ·Ｍ·奥蒂加 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1996-09-14T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN96122729.X |
| 公开号： | CN1154325 |
| 分类号： | B64C9/00 |
| 申请人地址： | 法国巴黎 |
| 主权项： | 用于控制飞机方向舵（１１６）的装置，该飞机装有至少两台 发动机，该装置具有至少两个伺服系统（１１０、１１２、１ １４）和一个用于控制各伺服系统的电控系统（１２７），每 个伺服系统具有至少一个电控输入口（１１１ａ、１１３ａ、 １１５ａ），该电控系统（１２７）在各发动机正常运转时处 于第一种状态，在该状态中，至少其中一个伺服系统操纵方向 舵，其特征在于，至少其中一个伺服系统（１１５），被称为 混合伺服系统，还具有一个机械控制输入口（１１５ｂ），该 伺服系统的电控系统在一个发动机发现故障时处于第二种状态 ，在出现电器故障时处于第三种状态，在第二种状态，至少其 中的两个伺服系统同时操纵方向舵（１１６），在第三种状态 ，混合伺服系统（１１４）由机械控制输入口控制操纵方向舵 。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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