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一种基于慢主动悬架的主动侧倾控制装置
| 专利名称： | 一种基于慢主动悬架的主动侧倾控制装置 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于慢主动悬架的主动侧倾控制装置，包括检测模块、中央处理模块、控制模块、执行模块、被控车辆和控制器，所述控制器的内部安装有中央处理模块和控制模块，所述检测模块的输出端与中央处理模块的输入端电性连接，中央处理模块的输出端与控制模块的输入端电性连接，控制模块的输出端与执行模块的输入端电性连接。本实用新型采用的慢主动悬架系统，由液压缸与传统被动悬架弹簧减振器组串联构成，由于被动元件能够较好地缓冲地面的高频冲击，因此液压缸只需要在低频段工作，基于该慢主动悬架的车身主动侧倾系统具有改装方便，结构紧凑，能耗相对较低，成本适中等优点，从而可以实现车身逆向侧倾控制。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 岭南师范学院 |
| 发明人： | 廖聪;李曼;孙悦超;李明圣 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-04-09T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-26T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201920467698.6 |
| 公开号： | CN209683382U |
| 代理机构： | 广州粤高专利商标代理有限公司 |
| 代理人： | 刘瑶云;陈伟斌 |
| 分类号： | B60G17/015(2006.01);B;B60;B60G;B60G17 |
| 申请人地址： | 524048 广东省湛江市赤坎区寸金路29号 |
| 主权项： | 1.一种基于慢主动悬架的主动侧倾控制装置，包括检测模块（1）、中央处理模块（3）、控制模块（5）、执行模块（7）、被控车辆（9）和控制器（15），其特征在于：所述控制器（15）的内部安装有中央处理模块（3）和控制模块（5），所述检测模块（1）的输出端与中央处理模块（3）的输入端电性连接，中央处理模块（3）的输出端与控制模块（5）的输入端电性连接，控制模块（5）的输出端与执行模块（7）的输入端电性连接，所述检测模块（1）的内部安装有侧倾检测装置（2），侧倾检测装置（2）为侧倾角传感器（14），中央处理模块（3）的内部安装有中央处理器（4），控制模块（5）的内部安装有悬架控制器（6），执行模块（7）的内部安装有慢主动悬架（8），所述慢主动悬架（8）分别安装在被控车辆（9）的左前悬架、右前悬架、左后悬架、右后悬架处，且侧倾角传感器（14）安装在慢主动悬架（8）上，慢主动悬架（8）包括油泵（10）、油箱（11）、伺服阀（12）、液压缸（13）。 2.根据权利要求1所述的一种基于慢主动悬架的主动侧倾控制装置，其特征在于：所述悬架控制器（6）的输出端与慢主动悬架（8）中伺服阀（12）的输入端电性连接。 3.根据权利要求1所述的一种基于慢主动悬架的主动侧倾控制装置，其特征在于：所述液压缸（13）安装在被控车辆（9）左前悬架、右前悬架、左后悬架、右后悬架中的弹簧减震器的上方。 4.根据权利要求1所述的一种基于慢主动悬架的主动侧倾控制装置，其特征在于：所述油箱（11）通过管道与伺服阀（12）的输入端连接，管道上安装有油泵（10），伺服阀（12）的输出端通过管道与液压缸（13）的输入端连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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