专利名称: |
一种铁道工务维修用提升装置 |
摘要: |
本实用新型公开了一种铁道工务维修用提升装置,包括车底板和抬升床,所述车底板顶部设置有减速机,所述车底板外围四角处设置有轨道轮,所述轨道轮之间设置有轮轴,所述减速机一侧设置有移动电机,所述减速机另一侧设置有凳子,所述减速机一侧设置有箱体外壳,所述箱体外壳一侧壁上设置有操控面板。有益效果在于:本实用新型通过新增抬升床,可实现对人体的抬升,有利于对铁路轨道线路进行检查维护,提高了装置的实用性,通过设置凳子、移动电机以及减速机,有利于维修人员携程装置进行长距离的铁路轨道维护工作,极大的节省了人力,提高了工作效率。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
赵彬 |
发明人: |
赵彬;王文斌 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-03-22T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-26T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201920371296.6 |
公开号: |
CN209685267U |
代理机构: |
泰州淘权知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
赵东阳 |
分类号: |
B66F11/04(2006.01);B;B66;B66F;B66F11 |
申请人地址: |
100040 北京市丰台区诺德中心20号楼国家铁路局装备技术中心 |
主权项: |
1.一种铁道工务维修用提升装置,其特征在于:包括车底板(1)和抬升床(3),所述车底板(1)顶部设置有减速机(5),所述车底板(1)外围四角处设置有轨道轮(2),所述轨道轮(2)之间设置有轮轴(20),所述减速机(5)一侧设置有移动电机(6),所述减速机(5)另一侧设置有凳子(7),所述减速机(5)一侧设置有箱体外壳(4),所述箱体外壳(4)一侧壁上设置有操控面板(8),所述箱体外壳(4)另一侧壁上设置有抬升架(9),所述抬升架(9)一侧设置有滑块(11),所述滑块(11)两侧设置有滑槽(10),所述滑块(11)一侧壁上设置有螺母(13),所述螺母(13)中设置有丝杠(12),所述丝杠(12)底部设置有步进电机(14),所述步进电机(14)一侧设置有液压油箱(17),所述液压油箱(17)顶部设置有液压泵(18),所述液压油箱(17)一侧壁上设置有液压管(19),所述液压管(19)一端设置有液压缸(15),所述液压缸(15)一侧设置有液压柱(16),所述液压柱(16)一端设置有所述抬升床(3)。 2.根据权利要求1所述的一种铁道工务维修用提升装置,其特征在于:所述减速机(5)与所述车底板(1)通过所述轮轴(20)连接,所述轮轴(20)与所述减速机(5)啮合,所述轨道轮(2)与所述轮轴(20)插接。 3.根据权利要求1所述的一种铁道工务维修用提升装置,其特征在于:所述移动电机(6)与所述减速机(5)通过皮带连接,所述凳子(7)与所述车底板(1)搭接,所述箱体外壳(4)与所述车底板(1)焊接。 4.根据权利要求1所述的一种铁道工务维修用提升装置,其特征在于:所述操控面板(8)与所述箱体外壳(4)电连接,所述抬升架(9)与所述箱体外壳(4)通过所述滑块(11)连接,所述滑块(11)与所述抬升架(9)焊接。 5.根据权利要求1所述的一种铁道工务维修用提升装置,其特征在于:所述滑槽(10)成型于所述箱体外壳(4)上,所述螺母(13)与所述滑块(11)焊接,所述丝杠(12)与所述螺母(13)螺纹连接。 6.根据权利要求1所述的一种铁道工务维修用提升装置,其特征在于:所述步进电机(14)与所述丝杠(12)插接,所述液压油箱(17)与所述箱体外壳(4)通过螺栓连接,所述液压泵(18)与所述液压油箱(17)通过管道连接,所述液压缸(15)与所述液压泵(18)通过所述液压管(19)连接。 7.根据权利要求1所述的一种铁道工务维修用提升装置,其特征在于:所述液压柱(16)与所述液压缸(15)滑动连接,所述抬升床(3)与所述液压柱(16)焊接。 |
所属类别: |
实用新型 |