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一种集装箱转运车、转运系统及其双模供电系统
| 专利名称： | 一种集装箱转运车、转运系统及其双模供电系统 |
| 摘要： | 本实用新型属于集装箱转运技术领域，公开了一种集装箱转运车、转运系统及其双模供电系统，包括：动力电池、三相逆变器、供电母线以及三相供电结构；所述动力电池通过所述三相逆变器与所述供电母线相连；所述三相供电结构与所述供电母线相连。本实用新型提供的集装箱转运车双模供电系统采用动力电池与三相交流电两种供电模式相搭配的方式，满足移动和施工操作的分模式供电，从而满足环保要求的同时，实现动力电池的长续航时间，强动力输出的技术效果。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 中车长江车辆有限公司 |
| 发明人： | 宋少波;苏利杰;张攀攀;梅琨;汪子洵;刘伟;叶繁 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-03-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-26T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201920409962.0 |
| 公开号： | CN209683462U |
| 代理机构： | 北京众达德权知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 刘杰 |
| 分类号： | B60L50/53(2019.01);B;B60;B60L;B60L50 |
| 申请人地址： | 430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区 |
| 主权项： | 1.一种集装箱转运车双模供电系统，其特征在于，包括：动力电池、三相逆变器、供电母线以及三相供电结构； 所述动力电池通过所述三相逆变器与所述供电母线相连； 所述三相供电结构与所述供电母线相连。 2.如权利要求1所述的集装箱转运车双模供电系统，其特征在于，所述集装箱转运车双模供电系统还包括：车载充电机； 所述车载充电机的输入端与所述供电母线相连，所述车载充电机的输出端与所述动力电池相连。 3.如权利要求1所述的集装箱转运车双模供电系统，其特征在于，所述三相供电结构包括：滑触线集电器； 所述滑触线集电器与所述供电母线相连。 4.如权利要求3所述的集装箱转运车双模供电系统，其特征在于，所述供电母线为380V三相交流母线。 5.如权利要求1所述的集装箱转运车双模供电系统，其特征在于，所述动力电池设置有充电接口。 6.如权利要求1所述的集装箱转运车双模供电系统，其特征在于，所述三相供电结构与所述动力电池通过继电器开关互锁。 7.一种集装箱转运车，其特征在于，包括转运车本体以及如权利要求1～6任一项所述的集装箱转运车双模供电系统； 所述集装箱转运车双模供电系统固定在所述转运车本体上； 所述供电母线与所述转运车本体的用电负载相连。 8.一种集装箱转运系统，其特征在于，包括：集装箱中转台以及权利要求7所述的集装箱转运车； 所述集装箱中转台上设置有与所述三相供电结构相配合的三相供电电源。 9.如权利要求8所述的集装箱转运系统，其特征在于，所述集装箱中转台上设置有滑触线，并与三相供电电源相连。 10.如权利要求9所述的集装箱转运系统，其特征在于，所述滑触线为380V三相交流滑触线。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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