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ISG混合动力客车应用技术开发
| 论文题名： | ISG混合动力客车应用技术开发 |
| 关键词： | ISG混合动力汽车;动力匹配;储能元件;传动系统 |
| 摘要： | 随着我国经济的高速发展，环境和能源可持续发展压力日益增加，汽车作为能源消耗和空气污染的主体，燃油消耗率与排放受到国家的日益关注。如何在保证汽车动力性的基础上进一步提高汽车的燃油经济性与排放性成为汽车技术开发的重点;HEV(Hybrid Electric Vehicle)以其低油耗、低污染以及较高的性价比受到了广泛关注。 本论文根据城市公交车的动力需求开发了一种基于双离合器单轴并联的ISG（Integrated Starter and Generator）混合动力技术，将该技术应用于一台CA4DL1-21E4柴油机上，将其改造为CA4DL1-26E5H混合动力发动机，完成了CA4DL1-26E5H发动机在公交客车上动力匹配技术的研究。本文针对整车动力系统的客观需求，详细研究了混合动力(ISG)汽车所用的发动机、ISG电机、储能元件和传动系统的选型和参数匹配。试验台架的搭建，对设计的ISG混合动力系统进行相关的性能测试，获得了包括发动机功率、扭矩、电机外特性及电池效率特性参数和曲线等。在台架实验的基础上利用ADVISOR软件进行了混合动力汽车的仿真，与传统柴油机汽车进行了对比，得出了该方案在提高柴油机经济性方面的巨大优势;同时对试验样车开展了道路试验，通过常规路试和定远试验场试验结果表明，开发的混合动力客车能够在满足当前城市客车动力性要求的同时达到节油率20％的开发目标。 |
| 作者： | 王纪平 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 何志霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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