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基于DSP的电动汽车电池管理系统
| 论文题名： | 基于DSP的电动汽车电池管理系统 |
| 关键词： | 电动汽车;镍氢蓄电池;电池管理系统;径向基神经网络;数字信号处理器;电池容量 |
| 摘要： | 环境和能源问题要求未来的汽车提高效率、降低污染。电动汽车的开发虽然已有了很大的进展，但仍需要取得进一步的突破。电池管理系统作为电动汽车的关键技术之一，不仅不助于提高动力电池工作的有效性，增加电动汽车的续驶里程，而且有助于提高动力电池使用的安全性，并延长其使用寿命。因此，本文致力于开发更高效、更实用的电池管理系统，深入讨论了电池管理系统的设计思想与实现方法，对镍氢电池充放电容量的预测和估算方法进行了研究。 本文在大量充放电模拟试验和随车试验数据采集的基础上，详细分析了镍氢蓄电池的工作原理和充放电特性，并对影响电池容量的主要因素进行了探讨。针对动力电池的状态特点，提出一种采用了安时法和径向基神经网络相结合的SOC估算方法，并通过Matlab和Advisor软件进行了仿真验证。结果表明，新的SOC估算方法能较为准确而快捷地反映动力电池实际工作状况。 构建了基于最新32位DSP芯片TMS320C2812的电池管理系统。本系统为分布式结构，各电池组模块与DSP主控制器之间采用CAN总线进行通信。完成了系统的软硬件设计，并在CCS2000开发环境中行了软硬件调试。 在电池管理系统中增加了基于USB接口的数据通信和存储接口。在USB1.1通信协议、海量存储设备类协议、磁盘读写命令集和FAT文件系统等众多协议和规范的基础上，完成了该接口的硬件制作和较件调试，使得电池管理系统中的各项信息数据可以直接写入U盘中存储，极大地提高了电池管理系统的开发效率。 本论文在理论和工程应用中都取得了较大的进展，为进一步研究电池管理系统提供了有价值的理论依据和工程应用参考。 |
| 作者： | 廖晓军 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 何莉萍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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