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为飞行器的高升力面系统、尤其是着陆襟翼系统提供自动载荷减缓的方法和设备
| 专利名称： | 为飞行器的高升力面系统、尤其是着陆襟翼系统提供自动载荷减缓的方法和设备 |
| 摘要： | 本发明提供了当发生阻碍时用于为飞行器的高升力面系统、尤其是 着陆襟翼系统提供自动载荷减缓的方法和设备，其中响应于控制设备 (31，32，35)发射的控制信号，通过本地机械最终控制元件(16，26) 致动的至少一个高升力面(11，12，21)通过中央驱动单元(13，23) 借助于由中央驱动单元(13，23)产生的传递给转轴装置(15，25)的 扭矩而带到预定的位置，所述中央驱动单元(13，23)通过转轴装置(15， 25)连接到本地最终控制元件(16，26)。根据本发明，如果记录到指 示高升力 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 空中客车德国有限公司 |
| 发明人： | 安德列亚斯·弗莱德曼;沃尔夫冈·哈特维希;亚历山大·达尔布瓦;马丁·里克特 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2006-12-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200680047058.5 |
| 公开号： | CN101331056 |
| 分类号： | B64C13/24(2006.01)I |
| 申请人地址： | 德国汉堡 |
| 主权项： | 1.一种用于当发生阻碍时为飞行器的高升力面系统、特别是着陆 襟翼系统提供自动载荷减缓的方法，在所述方法中，通过本地机械最终 控制元件(16，26)致动的至少一个高升力面(11，12，21)响应于由 控制设备(31，32，35)发射的控制信号、通过中央驱动单元(13，23) 借助于所述中央驱动单元(13，23)产生的传递至转轴装置(15，25) 的扭矩而被带到预定的位置，所述中央驱动单元(13，23)通过所述转 轴装置(15，25)连接到所述本地最终控制元件(16，26)，其中，如 果记录到指示在所述高升力面系统内存在阻碍的信号，则由所述中央驱 动单元(13，23)传递至所述转轴装置(15，25)的扭矩被自动地减小 至预定低扭矩值，并且所述高升力面系统的位置被固定。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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