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原文传递用于飞行器的驱动系统和用于为飞行器提供驱动功率的方法

专利名称：	用于飞行器的驱动系统和用于为飞行器提供驱动功率的方法
摘要：	本发明涉及一种用于飞行器(100)的驱动系统(1)。所述驱动系统(1)具有用于提供电能的第一能量存储器(10)和用于提供电能的第二能量存储器(20)。所述驱动系统(1)还具有用于为所述飞行器提供驱动功率的至少一个电力驱动器(30)。所述驱动系统(1)的能量分配单元(40)实施为用于将所述第一能量存储器(10)所提供的电能和所述第二能量存储器(20)所提供的电能传输到所述至少一个电力驱动器(30)。所述能量分配单元(40)还实施为，在使用由所述第一能量存储器(10)提供的能量的第一部分的情况下对所述第二能量存储器(20)充电，并且同时将由所述第一能量存储器(10)提供的能量的第二部分传输到所述至少一个电力驱动器(30)，以便由此为所述飞行器(100)提供驱动功率。此外给出了一种具有驱动系统(1)的飞行器(100)以及一种用于为飞行器(100)提供驱动功率的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	空中客车防务和空间有限责任公司
发明人：	彼得·亨克
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910110006.7
公开号：	CN110116812A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	丁永凡;周涛
分类号：	B64D27/24(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	德国陶夫基兴
主权项：	1.一种用于飞行器(100)的驱动系统(1)，所述驱动系统具有：用于提供电能的第一能量存储器(10)；用于提供电能的第二能量存储器(20)；用于为所述飞行器提供驱动功率的至少一个电力驱动器(30)；能量分配单元(40)，所述能量分配单元用于将所述第一能量存储器(10)所提供的电能和所述第二能量存储器(20)所提供的电能传输到所述至少一个电力驱动器(30)；其中所述能量分配单元(40)实施为，在使用由所述第一能量存储器(10)提供的能量的第一部分的情况下对所述第二能量存储器(20)充电，并且同时将由所述第一能量存储器(10)提供的能量的第二部分传输到所述至少一个电力驱动器(30)，以便由此为所述飞行器(100)提供驱动功率。 2.根据权利要求1所述的驱动系统(1)，其中所述能量分配单元(40)实施为，只有在所述至少一个电力驱动器(30)所需的功率超过预定的阈值时，才将所述第二能量存储器(20)所提供的电能传输到所述驱动器(30)。 3.根据权利要求2所述的驱动系统(1)，其中所述能量分配单元(40)实施为，仅仅在所述至少一个电力驱动器(30)所需的功率低于预定的阈值时，才将所述第一能量存储器(10)所提供的电能传输到所述驱动器(30)。 4.根据以上权利要求之一所述的驱动系统(1)，其中所述第二能量存储器(20)为超级电容器(21)。 5.根据以上权利要求之一所述的驱动系统(1)，其中所述第一能量存储器(10)具有电池单元模块(11)，所述电池单元模块具有串联连接的电池单元(13)的多个束(12)，其中所述多个束(12)分别彼此并联连接。 6.根据权利要求5所述的驱动系统(1)，其中由所述第二能量存储器(20)提供的电能依赖于所述多个束(12)中的单独束(12a)的失效概率。 7.根据以上权利要求之一所述的驱动系统(1)，其中所述第二能量存储器的功率密度与能量密度的商与所述第一能量存储器的功率密度与能量密度的商之比为至少30，优选至少60。 8.根据以上权利要求之一所述的驱动系统(1)，其中所述驱动系统(100)具有至少一个发动机(31)，所述发动机实施为排他地在使用所述第一能量存储器(10)所提供的电能的情况下在巡航飞行期间为所述飞行器(100)提供所需的驱动功率。 9.一种具有根据前述权利要求之一所述的驱动系统(1)的飞行器(100)。 10.根据权利要求9所述的飞行器，其中所述飞行器(100)为载人飞行器。 11.一种用于为飞行器(100)提供驱动功率的方法，所述方法具有以下步骤：由第一能量存储器(10)提供电能(S1)；由第二能量存储器(20)提供电能(S2)；在所述飞行器(100)的起飞过程期间，将所述第一能量存储器(10)所提供的电能和所述第二能量存储器(20)所提供的电能同时传输到所述飞行器(100)的至少一个电力驱动器(30)，其中所述第二能量存储器(20)至少部分地放电(S3)；在将所述第二能量存储器(20)至少部分放电之后，借助于所述第一能量存储器(10)将所述第二能量存储器(20)再充电到所述第二能量存储器(20)的预定的充电状态额定值，其中在所述飞行器(100)的巡航飞行期间对所述第二能量存储器(20)进行充电(S4)。 12.根据权利要求11所述的方法，具有：在所述飞行器(100)的着陆过程期间，将所述第一能量存储器(10)所提供的电能和所述第二能量存储器(20)所提供的电能同时传输到所述飞行器(100)的所述至少一个电力驱动器(30)，其中所述第二能量存储器(20)至少部分地放电(S5)。 13.根据权利要求12所述的方法，具有：排他地在所述飞行器(100)的起飞过程和着陆过程期间，将所述第二能量存储器(20)所提供的电能传输到所述飞行器(100)的所述至少一个电力驱动器(30)(S3a)。
所属类别：	发明专利