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具有可单独进行温度控制的多个气候区的飞机的空气调节装置
| 专利名称： | 具有可单独进行温度控制的多个气候区的飞机的空气调节装置 |
| 摘要： | 一种用于具有可单独进行温度控制的多个气候区(12至20)的飞 机(10)或其它场所的空气调节装置(22)，包括主分支系统(26)和 多个子分支系统(30)，所述主分支系统(26)包括具有混合室(28) 的气源馈送通路系统(24)，所述子分支系统在各种情况下从所述混合 室分支出来并通到所述气候区之一。另一方面，单独温度控制装置(36、 38、40、42)用于根据各自气候区的期望温度值来单独控制在各子分支 系统(30)中的气源温度。根据本发明，所述单独温度控制装置，在分 配给所述气候区中的至少一 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 空中客车德国有限公司 |
| 发明人： | 尼科·森托凡特 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2007-01-11T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200780004176.2 |
| 公开号： | CN101378958 |
| 分类号： | B64D13/06(2006.01)I |
| 申请人地址： | 德国汉堡 |
| 主权项： | 1. 一种用于具有可单独进行温度控制的多个气候区(12至20)的 飞机(10)或其它场所的空气调节装置(22)，包括: -具有混合室(28)和多个子分支系统(30)的气源馈送通路系统 (24)，所述子分支系统(30)在各种情况下从混合室分支出来并通到 所述气候区之一， -基础温度控制装置(32)，用于根据至少一个期望温度值控制混 合室(28)中的气源温度， -单独温度控制装置(36、38、40、42)，用于根据各个气候区的 期望温度值来单独控制各子分支系统(30)中的气源温度， 其特征在于， 所述单独温度控制装置，在分配给所述气候区的至少一个(20)时， 包括至少一个根据热力学循环过程工作的组合式热电发动机(44)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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