原文传递
基于动力系统实时功率的混合动力有轨电车速度调整方法
| 专利名称： | 基于动力系统实时功率的混合动力有轨电车速度调整方法 |
| 摘要： | 本发明公开基于动力系统实时功率的混合动力有轨电车速度调整方法，包括建立有轨电车能耗模型，求解有轨电车的离线规划的速度时间曲线；对有轨电车基本阻力参数进行辨识，自适应在线调整，建立精确的有轨电车系统的速度功率模型；有轨电车按照离线规划的速度时间曲线运行，对比整个动力系统的实时最大功率与动力系统实时功率，实现有轨电车运行速度的自适应调整；将速度调整造成的路程差作为系数，通过速度闭环反馈，消除由于速度调整而造成的路程差。本发明根据动力系统实时最大功率来自动调节有轨电车运行速度，为列车自动驾驶系统提供具有在线跟踪自适应调整的速度时间曲线；最大程度发挥动力性能，能够保证车辆的安全可靠、准时准点地运行。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 西南交通大学 |
| 发明人： | 陈维荣;张国瑞;李奇 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-09-05T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-12-10T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910835877.5 |
| 公开号： | CN110549868A |
| 代理机构： | 北京中创阳光知识产权代理有限责任公司 |
| 代理人： | 尹振启 |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01);B;B60;B60L;B60L15 |
| 申请人地址： | 610000 四川省成都市二环路北一段 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
