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基于CAN-LIN总线的汽车车身网络的设计
| 论文题名： | 基于CAN-LIN总线的汽车车身网络的设计 |
| 关键词： | 车身网络;总线协议;微控制器;总线技术;汽车控制;控制器局域网;局部互联网络 |
| 摘要： | 随着电子设备的大量应用，必然导致车身布线的增加和复杂化、运行可靠性降低、故障维修难度增大，传统布线方法已远远不能满足这种需求。微控制器和总线技术进入汽车控制领域后，给汽车发展带来了划时代的变化，如何利用总线技术，减少车内线束、降低成本，使汽车控制更加人性化、智能化就显得尤为重要。 本文通过收集和研究国内外资料，首先对汽车网络技术进行了总结和归纳，分析了目前常用的主流协议，并且总结出CAN(控制器局域网)和LIN(局部互联网络)是适用于车身网络的两类协议。CAN总线技术是一种现代通讯技术，具有实时性好，可靠性高等突出优点，特别适用于自动控制系统。LIN总线技术是面向车辆低端分布式应用的一类串行通信协议，LIN设计目标作为CAN的下层网络，同CAN相结合可构成车辆应用中的分层网络结构。其次论述了基于CAN和LIN总线的汽车车身网络的设计和实现，它是以MCS-51系列的AT89S51/52/53单片机为核心，采用CAN总线和LIN总线进行数据通讯，来实现对汽车车身部件的控制；通过对CAN-LIN节点软硬件的分析设计，全面介绍了系统的设计方案。最后通过参考SAEJ1939应用协议拟订初步通信协议，并连接实验台进行CAN-LIN总线网络通讯测试实验。该设计为实现其它节点的通讯给出了范例，为整车的CAN-LIN总线开发提供了有力的支持。 |
| 作者： | 袁文燕 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 迟瑞娟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国农业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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