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高速铁路系杆拱桥结构体系设计参数研究
| 论文题名： | 高速铁路系杆拱桥结构体系设计参数研究 |
| 关键词： | 高速铁路;系杆拱桥;结构参数;动力特性;横向稳定性 |
| 摘要： | 论文采用大型有限元软件，以一座高速铁路系杆拱桥为研究对象，对结构体系设计参数进行了详细分析，主要工作如下： (1)采用有限元软件，详细研究了矢跨比、拱梁刚度比、吊杆布置形式等设计参数对结构受力特性的影响；同时，探讨了拱肋内倾角度、吊杆布置形式等参数对结构自振频率的影响，给出了动力性能相对较优的结构方案。 (2)采用能量原理推导了考虑刚性吊杆抗弯刚度的系杆拱桥侧倾稳定的近似计算公式，并用有限元程序进行了验证：详细研究了横撑布置形式、吊杆布置形式、拱肋内倾角度、刚性吊杆截面特性等设计参数对结构横向稳定性的影响，对上述参数的相对较优取值提出了建议。 论文研究成果对高速铁路系杆拱桥的设计具有重要参考价值。 |
| 作者： | 何赓馀 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李小珍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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