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原文传递矩形地下交通与综合管廊综合体系统

专利名称：	矩形地下交通与综合管廊综合体系统
摘要：	本发明一种矩形地下交通与综合管廊综合体系统,属于地下交通与管廊综合体技术领域，本发明的矩形地下交通与综合管廊综合体分为3个主舱体，左舱为涉水舱体，中舱为交通舱，右舱为非涉水舱体，本发明的有益效果是构造简单、空间利用率合理、施工方便、布局合理，水与电分舱布置，缓解和改善城市的蜘蛛网现象，便于各种公用管线的管理、保养和维修、提高工作效率和地下空间利用率，降低维修成本，极大的减少了道路管线的反复挖掘，以便实现地下交通和综合管廊综合体的融合的运营与管理。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	沈阳建筑大学
发明人：	张延年;秦天阳;吴献;王颖光
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910129107.9
公开号：	CN109667281A
代理机构：	沈阳之华益专利事务所有限公司
代理人：	汪洋
分类号：	E02D29/045(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	110168 辽宁省沈阳市浑南区浑南东路9号
主权项：	1.一种矩形地下交通与综合管廊综合体系统，包括基础垫层（1）、涉水舱体主架（2）、交通舱体主架（3）、非涉水舱体主架（4）、舱体间变形隔震缝（5）、中层隔板（6）、交通舱体顶板（7）、非涉水舱体顶板（8）、涉水舱体顶板（9）、防水层（10），连接螺（11）; 其特征在于：矩形地下交通与综合管廊综合体采用矩形盾构机装配建造：综合体共分为三个独立主舱体，左侧为涉水舱体、中间为交通舱体和右侧为非涉水舱体，舱体为预制构件，三舱体并排安装建造在基础垫层（1）上，形成三舱体矩形地下交通与综合管廊综合体；涉水舱体上的涉水舱体主架（2）、交通舱体上的交通舱体主架（3）和非涉水舱体上的非涉水舱体主架（4）呈山字型；相邻的主舱体主架之间设有隔震变形缝(5)；中层隔板（6）、交通舱体顶板（7）、非涉水舱体顶板（8）、涉水舱体顶板（9）通过连接螺杆（11）将涉水舱体分为下层的供水舱（2-1）、供热舱（2-2）和上层的排水舱（2-3）、维修舱（2-4），将交通舱体分为下层的两个双向地铁舱（3-1）、上层的两个双向公路舱（3-2），将非涉水舱体分为电力舱（4-1）、燃气舱（4-2）、维修舱（4-3）、通讯舱（4-4），在下层外侧的燃气舱（4-2）的四壁布置封闭的防爆钢板（4-5）。 2.根据权利要求1所述的矩形地下交通与综合管廊综合体，其特征在于：所述涉水舱体主架（2）、交通舱体主架（3）和非涉水舱体主架（4）左右侧的竖向板体的中部向内设置单侧牛腿型承台A（12）和顶部向内设置单侧牛腿型承台B（13），中间的竖向板体中部设置双侧牛腿型承台A（14）和顶部设置双侧牛腿型承台B（15）；所述单侧牛腿型承台A（12）和双侧牛腿型承台A（14）在同一水平线，双侧牛腿型承台B（15）和单侧牛腿型承台B（13）在同一水平线；在单侧牛腿型承台A（12）、在单侧牛腿型承台B（13）和双侧牛腿型承台A（14）、双侧牛腿型承台B（15）上部居中向下预设螺杆孔（16）。 3.根据权利要求1所述的矩形地下交通与综合管廊综合体，其特征在于：所述中层隔板（6）为水平板体，中间隔板预留螺杆孔槽（6-1）在中层隔板（6）端部均匀布置，位置与三个舱体主架中部的单侧牛腿型承台A（12）和双侧牛腿型承台A（14）上的居中向下预设螺杆孔（16）的位置相契合，中层隔板（6）的一端搭接在单侧牛腿型承台A (12)上，另一端搭接在双侧牛腿型承台A(14)上，均通过螺杆（11）安装连接。 4.根据权利要求1所述的矩形地下交通与综合管廊综合体，其特征在于：所述交通舱体顶板（7）为水平板体，交通舱体顶板（7）两端和中间具有交通舱体顶板预留螺杆孔槽（7-1）、交通舱体顶板预留螺杆孔槽（7-1）在交通舱体顶板（7）端部和中间均匀布置，交通舱体顶板（7）两端的交通舱体顶板预留螺杆孔槽（7-1）与交通舱体主架（3）两侧的单侧牛腿型承台B（13）上的居中向下预设螺杆孔（16）对应连接，中部与交通舱体主架（3）中间的双侧牛腿型承台B（15）上的预设螺杆孔（16）对应连接，交通舱体顶板（7）两端的交通舱体顶板预留螺杆孔槽（7-1）外侧设有向上凹陷的阶梯口。 5.根据权利要求1所述的矩形地下交通与综合管廊综合体，其特征在于：所述非涉水舱体顶板（8）为水平板体，其两端和中间具有非涉水舱体顶板预留螺杆孔槽（8-1），非涉水舱体顶板预留螺杆孔槽（8-1）在非涉水舱体顶板（8）端部和中间均匀布置，非涉水舱体顶板（8）两端的非涉水舱体顶板预留螺杆孔槽（8-1）与非涉水舱体主架（4）两侧的单侧牛腿型承台B（13）上的预设螺杆孔（16）对应连接，中间的非涉水舱体顶板预留螺杆孔槽（8-1）与非涉水舱体主架（4）中间板体顶部的双侧牛腿型承台B（15）上的预设螺杆孔（16）对应连接；非涉水舱体顶板（8）左端的非涉水舱体顶板预留螺杆孔槽（8-1）外侧设有向下凹陷的阶梯口。 6.根据权利要求1所述的矩形地下交通与综合管廊综合体，其特征在于：所述涉水舱体顶板（9）为水平板体，其两端和中间具有涉水舱体顶板预留螺杆孔槽（9-1）、涉水舱体顶板预留螺杆孔槽（9-1）在涉水舱体顶板（9）端部和中间均匀布置，涉水舱体顶板（9）一端搭接在涉水舱体主架（2）的单侧牛腿型承台B（13）上，另一端搭接在涉水舱体主架（2）的双侧牛腿型承台B（15）上，通过螺杆（11）对应安装连接，涉水舱体顶板（9）的右端的涉水舱体顶板预留螺杆孔槽（9-1）外侧设有向下凹陷的阶梯口。 7.根据权利要求1所述的矩形地下交通与综合管廊综合体，其特征在于：非涉水舱体顶板（8）上的向下凹陷的阶梯口与交通舱体顶板（7）一端的向上凹陷的阶梯口对应连接，交通舱体顶板（7）另一端的向上凹陷的阶梯口与涉水舱体顶板（9）上的向下凹陷的阶梯口对应连接。 8.根据权利要求1所述的矩形地下交通与综合管廊综合体，其特征在于：所述的交通舱体顶板（7）、非涉水舱体顶板（8）、涉水舱体顶板（9），在安装时，先安装交通舱体顶板（7），再安装非涉水舱体顶板（8）、涉水舱体顶板（9），保证非涉水舱体顶板（8）、涉水舱体顶板（9）与交通舱体顶板（7）进行压合。 9.根据权利要求1所述的矩形地下交通与综合管廊综合体，其特征在于：在变形隔震缝（5）中灌入橡胶混凝土，使三个舱体连接成整体。 10.根据权利要求1所述的矩形地下交通与综合管廊综合体，其特征在于：防水层（10）分别布置在整体结构的底层与基础垫层（1）之间、整体结构的侧壁外、整体结构的顶层外壁上。
所属类别：	发明专利