专利名称: |
装配式混凝土地下交通与综合管廊结构 |
摘要: |
本发明涉及一种装配式混凝土地下交通与综合管廊结构,主要包括两层地下结构,横截面左右对称;底层为并列相等的矩形交通舱,顶层为四个并排综合管廊舱;底层角板、底层中间板、侧壁结构板、中间结构板、中层结构板、管廊分隔板、顶结构板等预制混凝土构件进行装配建造。本发明的有益效果是大幅降低地下结构修建成本,布局合理,既保证功能,又要保证受力,另外还兼顾构件的生产、运输与施工。使各部件的连接更加简单、安全、效率、耐久,且防水效果好、适用范围广、施工方便、施工速度快、经济效果好,避免了施工过程中的复杂操作,能大幅降低造价。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
辽宁;21 |
申请人: |
沈阳建筑大学 |
发明人: |
张延年;王斯文;王雪莹 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201910009202.5 |
公开号: |
CN109518721A |
代理机构: |
沈阳之华益专利事务所有限公司 21218 |
代理人: |
汪洋 |
分类号: |
E02D29/045(2006.01)I;E;E02;E02D;E02D29 |
申请人地址: |
110168 辽宁省沈阳市浑南区浑南东路9号 |
主权项: |
1.一种装配式混凝土地下交通与综合管廊结构,主要包括底层角板(1)、底层中间板(2)、侧壁结构板(3)、中间结构板(4)、中层结构板(5)、管廊分隔板(6)、顶结构板(7)、螺栓(8)、螺母(9)、防撞墙(10)、交通舱(11)、综合管廊舱(12),其特征在于:装配式混凝土地下交通与综合管廊结构为两层地下结构,横截面左右对称;底层为并列相等的矩形交通舱(11),顶层为四个并排综合管廊舱(12);底部中间为底层中间板(2),底层中间板(2)左右对称;底层中间板(2)的两边外侧均分别为底层角板(1),两个底层角板 (1)相对于底层中间板(2)对称;在底层角板(1)的水平连接安装口(1‑19)里穿螺栓(8),螺栓(8)通过底层角板(1)连接螺孔(1‑18)和底层中间板(2)的连接螺孔(2‑3),进入到底层中间板(2)的水平连接安装口(2‑18),采用螺母(9)连接;在底层角板(1)的竖直短连接板(1‑2)顶端安装侧壁结构板(3),侧壁结构板(3)的底部加强直肋(3‑6)均朝向交通舱(11)内部,在底层角板(1)的竖直连接安装口(1‑20)里穿螺栓(8),螺栓(8)通过底层角板(1)连接螺孔(1‑18)和侧壁结构板(3)的竖直连接螺孔(3‑20),进入到侧壁结构板(3)的底部竖向连接安装口(3‑14),采用螺母(9)连接;在底层中间板(2)的中间短连接板(2‑2)顶端安装中间结构板(4),在底层中间板(2)的竖直连接安装口(2‑19)里穿螺栓(8),螺栓(8)通过底层中间板(2)连接螺孔(2‑3)和中间结构板(4)的竖直连接螺孔(4‑20),进入到中间结构板(4)的底部竖向连接安装口(4‑14),采用螺母(9)连接;中层结构板(5)的两端分别搭接在侧壁结构板(3)和中间结构板(4)的中间连接下阶梯肋(3‑9)和中间连接下阶梯肋(4‑9);中层结构板(5)的下收进台阶(5‑4)、上外伸台阶(5‑5)分别与侧壁结构板(3)的中间连接下阶梯肋(3‑9)、中间连接上阶梯肋(3‑11)契合;中层结构板(5)的下收进台阶(5‑4)、上外伸台阶(5‑5)分别与中间结构板(4)的中间连接下阶梯肋(4‑9)、中间连接上阶梯肋(4‑11)契合;分别在中层结构板(5)的下层连接安装口(5‑2)和上层连接安装口(5‑3)内穿螺栓(8),螺栓(8)分别穿入到侧壁结构板(3)的中间层下部水平连接安装口(3‑16)、中间层上部水平连接安装口(3‑17),以及穿入到中间结构板(4)的中间层下部水平连接安装口(4‑16)、中间层上部水平连接安装口(4‑17),并分别采用螺母(9)连接;拱顶结构板(7)包括拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b),拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)的水平连接的竖向钢板(7‑13)端一一相对,拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)的宽度相等,两侧的拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)的板间纵向连接安装口(7‑8)均一一对应,在其中一边的板面上部和板面板间纵向连接安装口(7‑8)将螺栓(8)插入到另一边的板间纵向连接安装口(7‑8),并代用螺母(3)连接;在两侧的拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)均相互交替;拱顶结构板a(7a)比拱顶结构板b(7b)短,在每侧的外侧端部均对齐,相邻的中间连接缝均相互错开,分别交替地位于纵向中线的两侧,且距离中线距离均相等;两侧的拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)的纵向连接点均位于相同位置,相邻的拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)的连接点均为2~3个,连接点均纵向成排对齐;连接方式为:在连接缝的边缘拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)的顶部开设板间横向连接安装口(7‑7),板间横向连接安装口(7‑7)向下分别开设到拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)各自板厚一半以下30~60mm,并在板厚一半的位置水平向拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)的纵向侧端开设螺孔(7‑11);采用螺栓(8)联通相邻拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)上的板间横向连接安装口(7‑7),并采用螺母(3)连接;在每块拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)均在底部设置1~2道沿纵向贯通的隔墙加强连接肋(7‑21),隔墙加强连接肋(7‑21)的底部水平;与隔墙加强连接肋(7‑21)垂直整个管线的纵向分别将每块拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)平分成两个部分,在隔墙加强连接肋(7‑21)对应的位置,每个平分部分中心的相同部位开设竖向隔墙连接安装口(7‑10),竖向隔墙连接安装口(7‑10)向下分别开设到拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)各自的一半,并在中心开设螺孔(7‑11);两边的竖向隔墙连接安装口(7‑10)和螺孔(7‑11)均分别对齐成排;在每块拱顶结构板a(7a)和拱顶结构板b(7b)远离连接缝的两端,分别在相等的两部分的中心相同部位向下开设竖向壳体连接安装口(7‑9),并在竖向壳体连接安装口(7‑9)向下开设螺孔(7‑11);拱顶结构板(7)的竖向连接加强肋(7‑2)与侧壁结构板(3)的顶部连接头(3‑5)相契合,在侧壁结构板(3)的顶部竖向连接安装口(3‑15) 穿螺栓(8),螺栓(8)穿进拱顶结构板(7)的竖向壳体连接安装口(7‑9),采用螺母(9)连接;拱顶结构板(7)的水平底部连接加强肋(7‑3)与中间结构板(4)的顶部连接头(4‑5)相契合,在中间结构板(4)的顶部竖向连接安装口(4‑15)穿螺栓(8),螺栓(8)穿进水平底部连接加强肋(7‑3)上的竖向壳体连接安装口(7‑9),采用螺母(9)连接;中层结构板(5)的U形双端外伸连接钢筋(5‑8)插入到管廊分隔板(6)底部的竖向安装口(6‑2),采用螺母(9)连接;在管廊分隔板(6)顶部的竖向安装口(6‑2)穿螺栓(8),螺栓(8)穿进顶结构板(7)的竖向隔墙连接安装口(7‑10),采用螺母(9)连接;底层角板(1)的顶端连接加强外伸肋(1‑4)、防撞墙连接加强肋(1‑8)和防撞墙安装平台(1‑9)共同角部安装防撞墙(10)。 |
所属类别: |
发明专利 |