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基于双CPU并行工作的多信息源冗余电力机车自动过分相系统
| 论文题名： | 基于双CPU并行工作的多信息源冗余电力机车自动过分相系统 |
| 关键词： | 电力机车;嵌入式系统;单总线;自动过分相系统;多信息源冗余控制;仿人控制 |
| 摘要： | “基于双CPU并行工作的多信息源冗余电力机车自动过分相系统”是为了适应我国铁路建设的发展要求，实现电力机车的自动过分相，优化电力机车自动过分相的控制过程，延长机车设备的使用寿命，提高安全性能而研制的。 本系统立足于提高电力机车自动过分相过程的安全可靠性，采用多信息源冗余和双CPU并行工作的方式，结合嵌入式技术和现场总线技术，研究了仿人控制的电力机车自动过分相技术；整个系统能实时采集机车级位，并接收机车安全综合监测装置发送的公里标和速度等机车状态信息，结合地面埋点信息，实现仿人自动过分相，在关键的控制点和过程点进行声光报警提示。 文中介绍了该系统的整体结构、嵌入式技术的特点和发展状况、系统硬件的设计和软件的开发，以及采取的抗干扰措施等。论文重点论述了多信源冗余和双CPU并行工作的设计方案以及具体的控制算法。同时文中还介绍了嵌入式系统的实时性、多任务的工作原理、优先级分配方法等以及单总线器件的寻码方式和工作原理。 目前已经完成了整个系统的设计与调试工作，并在现场进行了试用。“基于双CPU并行工作的多信息源冗余电力机车自动过分相系统”是将嵌入式、双CPU结构和信息冗余等技术应用在列车控制方面的一种尝试，并取得了良好的效果，为自动过分相技术的发展提供了经验。 |
| 作者： | 毛建峰 |
| 专业： | 检测技术与自动化装置 |
| 导师： | 余祖俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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