详情

原文传递车辆换电机构和具有其的车辆

专利名称：	车辆换电机构和具有其的车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车辆换电机构和具有其的车辆，车辆换电机构包括：电池框架，设在车辆底盘上且能够与车身管梁连接，电池框架内限定有用于容纳电池的安装腔；至少一个锁紧模块，设在电池框架的至少一侧上，锁紧模块配置成在电池更换时，新电池由电池框架的与所述锁紧模块相邻的一侧推入触发锁紧模块对旧电池的解锁，同时在新电池将旧电池推出安装腔时触发锁紧模块锁紧新电池。本实用新型的车辆换电机构进行电池更换的过程中，在新电池推入车辆换电机构时能够触发旧电池解锁，同时在旧电池推出车辆换电机构时能够对更换的新电池锁紧，实现新旧电池更换的一步操作，保证车辆换电机构更换电池时，操作简便，时间短，效率高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉智新能源汽车科技有限公司
发明人：	刘乃嘉;李伟;马云飞;何小川;罗志昌;张逸飞;陈君
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920586141.4
公开号：	CN209852065U
代理机构：	北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	康正德;薛峰
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	311221 浙江省杭州市大江东产业集聚区纬五路3366号
主权项：	1.一种车辆换电机构，其特征在于，包括：电池框架，设在车辆底盘上且能够与车身管梁连接，所述电池框架内限定有用于容纳电池的安装腔；至少一个锁紧模块，设在所述电池框架的至少一侧上，所述锁紧模块配置成在电池更换时，新电池由所述电池框架的与所述锁紧模块相邻的一侧推入触发所述锁紧模块对旧电池的解锁，同时在所述新电池将所述旧电池推出所述安装腔时触发所述锁紧模块锁紧所述新电池。 2.根据权利要求1所述的车辆换电机构，其特征在于，所述电池框架的朝向所述安装腔的相对两侧分别设有限位部以对位于所述安装腔内的所述电池限位。 3.根据权利要求2所述的车辆换电机构，其特征在于，所述限位部形成为分别沿所述安装腔每一侧间隔开布置的多个半圆形凸钮或凸棱。 4.根据权利要求1所述的车辆换电机构，其特征在于，所述锁紧模块为两个，两个所述锁紧模块分别设在所述电池框架的相对两侧，每个所述锁紧模块分别包括：截面为方形的锁紧本体，设在所述电池框架的一侧，所述锁紧本体的朝向所述安装腔的一侧的端部布置有解锁部、和与所述解锁部间隔开布置的导向部，所述电池上设有分别与所述导向部和所述解锁部相对应的第一配合部和第二配合部以解锁或锁紧所述电池；弹性件，设在所述锁紧本体上，所述弹性件配置成在电池更换时，新电池由所述电池框架的一侧推入克服所述弹性件的弹力将所述锁紧本体顶出，使所述导向部和所述解锁部分别与其相对应的所述第一配合部和所述第二配合部脱离以解锁所述旧电池，同时在所述新电池将所述旧电池推出所述安装腔时受所述弹性件形变恢复弹力作用，使所述导向部和所述解锁部分别与其相对应的所述第一配合部和所述第二配合部接触并夹紧所述新电池。 5.根据权利要求4所述的车辆换电机构，其特征在于，所述锁紧本体还包括：电池接口，所述电池接口位于所述锁紧本体的中部，所述导向部间隔开布置在所述电池接口的两侧。 6.根据权利要求4所述的车辆换电机构，其特征在于，所述导向部配置成朝向所述安装腔凸出的导向钮，所述第一配合部配置成与所述导向钮相对应的导向槽。 7.根据权利要求4所述的车辆换电机构，其特征在于，所述解锁部配置成朝向所述安装腔凸出的解锁钮，所述第二配合部配置成与所述解锁钮相配合的导向面。 8.根据权利要求7所述的车辆换电机构，其特征在于，所述导向面形成为与所述解锁钮配合且与所述电池推入方向呈15°至45°斜面。 9.根据权利要求5所述的车辆换电机构，其特征在于，所述弹性件为两个复位弹簧，两个所述复位弹簧配置在所述电池接口的两侧。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆换电机构。
所属类别：	实用新型