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电动汽车车载用基于双能量源的制动能量回馈装置及控制方法
| 专利名称： | 电动汽车车载用基于双能量源的制动能量回馈装置及控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车车载用基于双能量源的制动能量回馈装置及控制方法，包括硬件电路和控制器；所述硬件电路包括超级电容器组、双向DC‑DC电路、串联网络、三相电压型逆变器和永磁同步电机；所述超级电容器组由C1、C2、C3、Cn组成，所述串联网络由蓄电池、限流电阻，反向二极管、功率管SB组成；所述控制器分别与双向DC‑DC电路、串联网络、三相电压型逆变器连接，根据电机的运行状态实时的产生控制信号用以驱动控制电路中的开关器件。本发明提高了能量回收效率，减小了体积，节约了成本，降低了能量回收电路的复杂程度，非常适合用于电动汽车储能系统。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 东南大学盐城新能源汽车研究院 |
| 发明人： | 丁石川;孙乐;杭俊;花为;胡超 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-09-09T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-12-27T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910849979.2 |
| 公开号： | CN110614922A |
| 代理机构： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 徐激波 |
| 分类号： | B60L7/18(2006.01);B;B60;B60L;B60L7 |
| 申请人地址： | 224000 江苏省盐城市国家级经济技术开发区东环路69号新能源汽车研发中心 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车车载用基于双能量源的制动能量回馈装置，其特征在于：包括硬件电路和控制器； 所述硬件电路包括超级电容器组、双向DC-DC电路、串联网络、三相电压型逆变器和永磁同步电机；所述超级电容器组由C1、C2、C3、Cn组成，所述串联网络由蓄电池、限流电阻，反向二极管、功率管SB组成； 所述控制器分别与双向DC-DC电路、串联网络、三相电压型逆变器连接，根据电机的运行状态实时的产生控制信号驱动控制电路中的开关器件。 2.根据权利要求1所述的电动汽车车载用基于双能量源的制动能量回馈装置的控制方法为：硬件电路中，控制器实时监测直流母线电压，由C1、C2、C3、Cn组成的超级电容器组侧电感电流和电机三相定子电流并根据电机的运行状态，通过模糊控制产生控制信号驱动双向DC-DC电路、三相电压型逆变器中的功率开关器件，使电机启动，加速，巡航，减速制动时的能量在超级电容器组和由蓄电池、限流电阻，反向二极管、功率管SB组成的串联网络进行合理的分配。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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