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车辆用空调的控制方法以及车辆用空调装置
| 专利名称： | 车辆用空调的控制方法以及车辆用空调装置 |
| 摘要： | 本发明提供能够兼顾交通堵塞等的低车速行驶状态下的空调功能和制动性能的车辆用空调的控制方法以及车辆用空调装置。本发明基于内燃机的进气通路内的压力和大气压而对真空助力器内的负压进行推定，在包含在空调用压缩机的工作过程中而真空助力器内的负压相对于规定压力不足的状态在内的规定条件成立时，在第1期间内使空调用压缩机停止，在经过了第1期间之后，无论规定条件如何都在第2期间内使空调用压缩机工作，在经过了第2期间之后，根据规定条件的成立状态而对空调用压缩机的工作进行控制。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 日本;JP |
| 申请人： | 日产自动车株式会社 |
| 发明人： | 大村宁;大森将裕;森岛信人;胜间圣二 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2017-05-16T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-12-27T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201780090756.1 |
| 公开号： | CN110621526A |
| 代理机构： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 分类号： | B60H1/32(2006.01);B;B60;B60H;B60H1 |
| 申请人地址： | 日本神奈川县 |
| 主权项： | 1.一种车辆用空调的控制方法，其特征在于， 具有：空调用压缩机，其由内燃机驱动；以及负压推定部，对于将在所述内燃机的进气通路产生的负压导入而对制动器踏板踩踏力进行辅助的真空助力器内的负压，该负压推定部基于所述进气通路内的压力和大气压而进行推定， 在包含在所述空调用压缩机的工作过程中推定出的所述真空助力器内的负压相对于规定压力而不足的状态在内的规定条件成立时，在第1期间内使所述空调用压缩机停止，在经过了所述第1期间之后，无论所述规定条件如何都在第2期间内使所述空调用压缩机工作，在经过了所述第2期间之后，根据所述规定条件的成立状态而对所述空调用压缩机的工作进行控制。 2.根据权利要求1所述的车辆用空调的控制方法，其特征在于， 所述负压推定部基于从所述进气通路内的压力减去大气压所得的值，对所述真空助力器内的负压进行推定。 3.根据权利要求1或2所述的车辆用空调的控制方法，其特征在于， 所述规定条件还包含踩踏制动器踏板而所述发动机处于怠速运转状态且车辆处于行驶过程中。 4.一种车辆用空调装置，其特征在于，具有： 空调用压缩机，其由内燃机驱动； 负压推定部，对于将在所述内燃机的进气通路产生的负压导入而对制动器踏板踩踏力进行辅助的真空助力器内的负压，该负压推定部基于所述吸入通路内的压力和大气压而进行推定；以及 控制器，在所述空调用压缩机的工作过程中，在包含推定出的所述真空助力器内的负压相对于规定压力而不足的状态在内的规定条件成立时，在第1期间内使所述空调用压缩机停止，在经过了所述第1期间之后，无论所述规定条件如何都在第2期间内使所述空调用压缩机工作，在经过了所述第2期间之后，根据所述规定条件的成立状态而对所述空调用压缩机的工作进行控制。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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