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原文传递发动机后悬置、发动机及汽车

专利名称：	发动机后悬置、发动机及汽车
摘要：	本实用新型提供一种发动机后悬置、发动机及汽车，涉及汽车技术领域，发动机后悬置包括限位块和外骨架；所述限位块具有撞击面，所述外骨架具有限位面，所述撞击面与所述限位面相对设置；所述限位面和/或所述撞击面的外表面上形成凸起，所述限位块与所述外骨架撞击时，所述凸起的顶部用于与朝向凸起设置的限位面或撞击面的外表面接触。由于限位面和/或撞击面的外表面上形成凸起，并且限位块与外骨架撞击时，凸起的顶部与朝向凸起设置的限位面或撞击面的外表面接触，使得限位面与撞击面撞击时的接触面积缩小，从而降低由于接触面积过大而引起的拍击异响，有效提升NVH性能，提升驾乘舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	梁磊;范玉波;陈攀;陈双林;徐华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920272247.7
公开号：	CN209852069U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	肖苏宸
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	310000 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
主权项：	1.一种发动机后悬置，其特征在于，所述发动机后悬置包括限位块和外骨架；所述限位块具有撞击面，所述外骨架具有限位面，所述撞击面与所述限位面相对设置；所述限位面和/或所述撞击面的外表面上形成凸起，所述限位块与所述外骨架撞击时，所述凸起的顶部用于与朝向所述凸起设置的限位面或撞击面的外表面接触。 2.根据权利要求1所述的发动机后悬置，其特征在于，所述撞击面的外表面为平面，所述限位面的外表面上形成凸起。 3.根据权利要求1所述的发动机后悬置，其特征在于，所述撞击面的外表面上形成凸起，所述限位面的外表面为平面。 4.根据权利要求1－3中任一项所述的发动机后悬置，其特征在于，所述凸起为多个。 5.根据权利要求4所述的发动机后悬置，其特征在于，多个所述凸起均匀分布在所述限位面和/或所述撞击面上。 6.根据权利要求5所述的发动机后悬置，其特征在于，多个均匀分布的所述凸起形成波浪状结构。 7.根据权利要求1所述的发动机后悬置，其特征在于，所述限位块包括第一限位块和两个第二限位块；两个所述第二限位块分别设置在所述第一限位块的两侧；所述第一限位块和所述第二限位块均具有撞击面，且所述第二限位块的撞击面位于所述第一限位块的撞击面的远离所述限位面的一侧。 8.根据权利要求1所述的发动机后悬置，其特征在于，所述撞击面和所述限位面的外表面均由橡胶制成。 9.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1－8中任一项所述的发动机后悬置。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1－8中任一项所述的发动机后悬置或权利要求9所述的发动机。
所属类别：	实用新型