专利名称: |
一种中低速磁浮列车及其车辆 |
摘要: |
本实用新型公开了一种中低速磁浮列车车辆,包括第一车辆和第二车辆,第一车辆上设置有三个转向架和一个车厢,第二车辆上设置有三个转向架和一个车厢,第一车辆和第二车辆上共设置有一台DCDC悬浮主电源和一台牵引逆变器。第一车辆和第二车辆各自只包含3个转向架,比现有技术减少了2个转向架,从而减少了车辆长度,减小了车辆的转弯半径,减少了车辆重量,增加了悬浮控制的稳定性,更加便于日后的维护了保养。并且,第一车辆和第二车辆共用了1台DCDC悬浮主电源和1台牵引逆变器,在相同编组列车长度的条件下,极大减少DCDC悬浮主电源和牵引逆变器的配置数量,降低了成本。本实用新型还公开了一种中低速磁浮列车。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
北京磁浮交通发展有限公司 |
发明人: |
佘龙华;曾欣欣;陈贵荣;刘少克;赵志苏 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-24T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-12-27T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201920759293.X |
公开号: |
CN209852090U |
代理机构: |
北京集佳知识产权代理有限公司 |
代理人: |
张博;李海建 |
分类号: |
B60L13/04(2006.01);B;B60;B60L;B60L13 |
申请人地址: |
100022 北京市朝阳区东四环中路82号金长安大厦C座2501室 |
主权项: |
1.一种中低速磁浮列车车辆,其特征在于,包括第一车辆和第二车辆, 所述第一车辆上设置有三个转向架和一个车厢, 所述第二车辆上设置有三个转向架和一个车厢, 所述第一车辆和所述第二车辆上共设置有一台DCDC悬浮主电源和一台牵引逆变器。 2.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车车辆,其特征在于,所述DCDC悬浮主电源设置在所述第一车辆上,所述牵引逆变器设置在所述第二车辆上,所述DCDC悬浮主电源和所述牵引逆变器通过电缆连接。 3.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车车辆,其特征在于,所述DCDC悬浮主电源和所述牵引逆变器均设置在所述第一车辆上。 4.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车车辆,其特征在于,每个所述转向架的左右两侧各设置有一个电机, 所述牵引逆变器与所述电机通过电缆连接。 5.根据权利要求4所述的中低速磁浮列车车辆,其特征在于,所述电机为异步直线电机。 6.根据权利要求1所述的中低速磁浮列车车辆,其特征在于,每个所述转向架的左右两侧各设置有一个整体悬浮电磁铁, 所述DCDC悬浮主电源与所述整体悬浮电磁铁通过电缆连接。 7.一种中低速磁浮列车,包括车辆,其特征在于,所述车辆为如上述权利要求1-6任意一项所述的中低速磁浮列车车辆。 8.根据权利要求7所述的中低速磁浮列车,其特征在于,所述车辆为多组。 |
所属类别: |
实用新型 |