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原文传递用于识别驾驶员放在车辆方向盘上的手的方法

专利名称：	用于识别驾驶员放在车辆方向盘上的手的方法
摘要：	本发明涉及一种用于识别驾驶员放在车辆方向盘上的手的方法。在一个步骤中激励转向系统(10)进行振动。确定转向系统(10)在远离方向盘的区域(24)中的振动。确定车辆转向系统(10)的靠近方向盘的区域(22)的振动。在下一步骤中将所确定的靠近方向盘的区域(22)的振动与所存储的靠近方向盘的区域(22)的特征振动进行比较，所述特征振动在相同的激励下在不触摸方向盘(14)的状态中出现。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	TRW汽车股份有限公司
发明人：	T·欧斯特尔温德;D·兹默曼;K·卡施
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201880031590.0
公开号：	CN110621568A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	俞海舟
分类号：	B62D15/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D15
申请人地址：	德国阿尔夫多夫
主权项：	1.一种用于识别驾驶员放在车辆方向盘上的手的方法，包括下述步骤：激励转向系统(10)进行振动，确定转向系统(10)在远离方向盘的区域(24)中的振动，确定车辆的转向系统(10)的靠近方向盘的区域(22)的振动，并且将所确定的靠近方向盘的区域(22)的振动与所存储的靠近方向盘的区域(22)的特征振动进行比较，所述特征振动在相同的激励下在不触摸方向盘(14)的状态中出现。 2.根据权利要求1所述的方法，其中，在远离方向盘的区域(24)中激励(2)转向系统(10)。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，通过至少一个马达激励(2)转向系统(10)。 4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述马达是转向辅助装置的伺服马达(20)。 5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述伺服马达(20)在行驶期间除了施加转向辅助之外还激励转向系统(10)进行振动。 6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，以至少一个预定频率激励转向系统(10)。 7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，以预定频谱激励转向系统(10)。 8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，与车辆的速度相关地比较靠近方向盘的区域(22)的振动与靠近方向盘的区域(22)的特征振动。 9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，与转向系统(10)的温度相关地比较靠近方向盘的区域(22)的振动与靠近方向盘的区域(22)的特征振动。 10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，将转向系统(10)的频率响应与转向系统(10)的特征频率响应进行比较。 11.根据权利要求10所述的方法，其中，将转向系统(10)的幅度响应与转向系统(10)的特征幅度响应进行比较。 12.根据权利要求10或11所述的方法，其中，将转向系统(10)的相位响应与转向系统(10)的特征相位响应进行比较。 13.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，将转向系统(10)的靠近方向盘的区域(22)的振动的阻尼因子与特征振动的阻尼因子进行比较。 14.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，将转向系统(10)的靠近方向盘的区域(22)的振动的共振频率与特征振动的共振频率进行比较。 15.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，为了将所确定的靠近方向盘的区域(22)的振动与所存储的靠近方向盘的区域(22)的特征振动进行比较，对检测到的靠近方向盘的区域(22)和/或远离方向盘的区域(24)的数据进行傅立叶变换。 16.根据权利要求15所述的方法，其中，所述检测到的数据包括靠近方向盘的区域(22)和/或远离方向盘的区域(24)的旋转角度。
所属类别：	发明专利