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原文传递气流引导组件

专利名称：	气流引导组件
摘要：	本发明涉及一种用于机动车辆(14)的气流引导组件(10)，具有：布置在该机动车辆(14)的后部区域(12)中的、具有翼形元件(38)的翼形组件(16)，以及具有通道入口(20)和通道出口(22)的底流通道(18)，其中该通道入口(20)布置在该翼形元件(38)的上游，而该通道出口(22)布置在该翼形组件(16)的下方。通过该底流通道(18)在流体意义上装配马达致动的节流装置(27)，通过该节流装置能够改变该底流通道(18)的有效的流动横截面(S)，能够针对该机动车辆(14)的不同行驶状况实现对在车辆后桥(34)处产生的下压力的可靠适应。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	保时捷股份公司
发明人：	R·鲍尔;T·博施
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910500716.0
公开号：	CN110615043A
代理机构：	北京北翔知识产权代理有限公司
代理人：	潘飞;郑建晖
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于机动车辆(14)的气流引导组件(10)，包括：布置在该机动车辆(14)的后部区域(12)中的、具有翼形元件(38)的翼形组件(16)，以及具有通道入口(20)和通道出口(22)的底流通道(18)，其中该通道入口(20)布置在该翼形元件(38)的上游，而该通道出口(22)布置在该翼形组件(16)的下方，其特征在于，该底流通道(18)在流体意义上装配有马达致动的节流装置(27)，通过该节流装置能够改变该底流通道(18)的有效的流动横截面(S)。 2.根据权利要求1所述的气流引导组件(10)，其中该翼形组件(16)设计为与车身(24)是一体式的。 3.根据权利要求2所述的气流引导组件(10)，其中该底流通道(18)被设计在该车身(24)的内部。 4.根据权利要求1或2所述的气流引导组件(10)，其中该底流通道(18)被设计在该翼形组件(16)的保持元件(36)中，其中该通道入口(20)布置在保持元件上侧(31)，而该通道出口(22)布置在保持元件下侧(33)。 5.根据前述权利要求1至3之一所述的气流引导组件(10)，其中马达致动的节流装置(27)具有至少一个由马达枢转的翻板(26)。 6.根据前述权利要求1至3之一所述的气流引导组件(10)，其中该翼形组件(16)和该底流通道(18)与在该机动车辆(14)的后部区域(12)中布置在该通道出口(22)下方的扰流器装置(42)在流体意义上相组合。 7.根据前述权利要求1至3之一所述的气流引导组件(10)，其中该翼形组件(16)具有借由马达移动的翼形元件(38)和/或该扰流器装置(42)具有借由马达移动的扰流器元件(40)。
所属类别：	发明专利