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原文传递一种车辆支撑架以及厢式车

专利名称：	一种车辆支撑架以及厢式车
摘要：	本实用新型公开了一种车辆支撑架以及厢式车，通过在车辆主体上增加可纵向伸缩调节长度的车辆支撑架，在车辆卸货或更换厢体时伸展支撑架并旋转至与车辆底盘垂直位置支撑地面保证安全；在车辆正常行驶时，内缩车辆支撑架并旋转至与车辆底盘平行位置，不干扰车辆正常行驶；解决的问题是:现有技术中的厢式车在卸货或是更换厢体时，车辆尾部没有支撑物，容易造成车辆不稳，安全性有待提升。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳本森国际机电设备有限公司
发明人：	刘斌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920131985.X
公开号：	CN209852274U
代理机构：	广州粤高专利商标代理有限公司
代理人：	廖苑滨
分类号：	B60S9/04(2006.01);B;B60;B60S;B60S9
申请人地址：	518004 广东省深圳市罗湖区莲塘鹏基工业区706栋109
主权项：	1.一种车辆支撑架，其特征在于，包括：连接部，将支撑架与车辆主体连接；外壳，与连接部固定连接；设置于外壳内的第一支撑杆,通过长度调节机构调节第一支撑杆的上升和下降；设置于第一支撑杆内部的第二支撑杆，通过锁紧装置固定第二支撑杆纵向的位置。 2.根据权利要求1所述的车辆支撑架，其特征在于，所述连接部与车辆转动连接，在车辆主体上设有弧线槽以及分别位于弧线槽一端的两个限位孔；连接部上通过弹簧安装有与限位孔配合的限位块，限位块连接有把手，用来提起限位块。 3.根据权利要求1所述的车辆支撑架，其特征在于，长度调节机构为齿轮机构，包括位于外壳内的传动轮、所述第一支撑杆纵向上的轮齿，与传动轮相连接的支撑轴；所述传动轮与轮齿啮合；支撑轴的一端位于外壳外部。 4.根据权利要求2所述的车辆支撑架，其特征在于，位于外壳外的支撑轴端连接有摇杆或手轮。 5.根据权利要求1所述的车辆支撑架，其特征在于，长度调节机构包括：位于第一支撑杆纵向顶端的外螺纹以及位于外壳纵向末端的内螺纹，外螺纹与内螺纹配合。 6.根据权利要求1所述的车辆支撑架，其特征在于，所述锁紧装置包括设置在第一支撑杆上的插销、保险销、第一插销孔；设置在第二支撑杆上的第二插销孔；插销尾部有保险销孔。 7.根据权利要求6所述的车辆支撑架，其特征在于，所述第一插销孔在第一支撑杆上相对的侧面对称设置；所述第二插销孔在第二支撑杆上相对的侧面对称设置。 8.根据权利要求1所述的车辆支撑架，其特征在于，外壳的内径大于第一支撑杆的外径，第一支撑杆的内径大于第二支撑杆的外径。 9.根据权利要求1所述的车辆支撑架，其特征在于，所述第二支撑杆纵向底端设有底座。 10.一种包括权利要求1-9中任一权利要求所述车辆支撑架的厢式车，其特征在于，所述厢式车的厢体可更换，所述厢体包括救护厢体、特种物流厢体、通信指挥厢体、维修厢体的至少一种；所述车辆支撑架有两个并对称安装于厢式车的尾部。
所属类别：	实用新型