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原文传递一种履带式两栖车的动力传递系统

专利名称：	一种履带式两栖车的动力传递系统
摘要：	本发明公布了一种履带式两栖车的动力传递系统，它包括发动机总成、变速器、传动接头、主传动轴、液力传动箱、传动轴、传动边箱、驱动轮总成、传动后轴和折叠式螺旋桨，其中发动机总成与变速器连为一体，主传动轴的两端分别与变速器和液力传动箱相接，液力传动箱两侧的输出轴经传动接头、传动轴和传动边箱分别与（两）驱动轮总成相接、其后端的输出轴经传动接头和传动后轴直接与折叠式螺旋桨相接，该种动力传递系统具有设计先进、结构合理，占用空间小、传递效率高，可与多种发动机配套、易于维护保养等显著特点，故能较好地满足多种履带式驱动车辆动力传递的迫切需要。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	益阳天华两栖车艇有限公司
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201810630013.5
公开号：	CN110614887A
分类号：	B60F3/00(2006.01);B;B60;B60F;B60F3
申请人地址：	413000 湖南省益阳市赫山区金山北路238号1-102室
主权项：	1.一种履带式两栖车的动力传递系统，它包括发动机总成（1）、变速器（2）、传动接头（3）、主传动轴（4）、液力传动箱（5）、传动轴（6）、传动边箱（7）、驱动轮总成（8）、传动后轴（9）和折叠式螺旋桨（10），其特征是发动机总成（1）与变速器（2）经紧固螺栓连为一体。 2.根据权利要求1所述的一种履带式两栖车的动力传递系统，其特征是主传动轴（4）的两端经传动接头（3）、分别与变速器（2）的输出轴和液力传动箱（5）的输入轴相接。 3.根据权利要求1所述的一种履带式两栖车的动力传递系统，其特征是液力传动箱（5）两侧的输出轴经传动接头（3）和传动轴（6）、分别与（两）传动边箱（7）的输入轴相接，传动边箱（7）的输出轴直接与驱动轮总成（8）相接。 4.根据权利要求1所述的一种履带式两栖车的动力传递系统，其特征是源自发动机总成（1）的动力（转矩），经变速器（2）、主传动轴（4）传入液力变速箱（5）后，经人为实行分动操作、可迅速切断动力（转矩）向传动后轴（9）的传递、而只向位于液力变速箱（5）两侧的传动接头（3）、传动轴（6）和传动边箱（7）的传递，此为“陆地行驶”状态下的“动力（转矩）传递方式”。 5.根据权利要求1所述的一种履带式两栖车的动力传递系统，其特征是液力传动箱（5）后端的输出轴经传动接头（3）和传动后轴（9）直接与折叠式螺旋桨（10）相接。 6.根据权利要求1所述的一种履带式两栖车的动力传递系统，其特征是源自发动机总成（1）的动力（转矩），经变速器（2）、主传动轴（4）传入液力变速箱（5）后，经人为实行分动操作、即可切断动力向位于两侧的传动接头（3）和传动轴（6）的传递、而只向传动后轴（9）传递，此为“水面浮渡”状态下的“动力（转矩）传递方式”。 7.根据权利要求1所述的一种履带式两栖车的动力传递系统，其特征是（两）驱动轮总成（8）上、分别有序设装有制动器总成8a。
所属类别：	发明专利