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原文传递具有能量储存器的轨道车辆

专利名称：	具有能量储存器的轨道车辆
摘要：	本发明涉及一种轨道车辆(1)，所述轨道车辆(1)具有支撑在轨上行走机构(2)上的车架(3)以及带有至少一个驾驶室(7)的车辆上部结构(4)。动力驱动器包括由电能存储器(12)供电的电动机(13)。根据本发明，电能存储器(12)通过液体电介质(23)进行温度控制，并且车辆上部结构包括与驾驶室(7)隔开的隔室(8)，在隔室中，电能存储器(12)布置在至少一个防火柜(14)内，所述防火柜(14)上方具有电介质储罐(15)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	奥地利;AT
申请人：	普拉塞-陶伊尔铁路机械出口股份有限公司
发明人：	C·维特斯伯格
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201880032471.7
公开号：	CN110621564A
代理机构：	北京思益华伦专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	张素玲;赵飞
分类号：	B61C17/06(2006.01);B;B61;B61C;B61C17
申请人地址：	奥地利维也纳
主权项：	1.一种轨道车辆(1)，所述轨道车辆具有支撑在轨上行走机构(2)上的车架(3)以及带有至少一个驾驶室(7)的车辆上部结构(4)，其中，动力驱动器包括由电能存储器(12)供电的电动机(13)，其特征在于，所述电能存储器(12)通过液体电介质(23)进行温度控制，并且所述车辆上部结构(4)包括与所述驾驶室(7)隔开的隔室(8)，在所述隔室中，所述电能存储器(12)布置在至少一个防火柜(14)内，在所述防火柜(14)的上方具有电介质储罐(15)。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆(1)，其特征在于，所述隔室(8)是能够进入的并且特别是通过防火壁(9)和/或通道(6)与所述驾驶室(7)隔开。 3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆(1)，其特征在于，所述电能存储器(12)包括蓄电池块(19)，所述蓄电池块(19)均由主模块(21)和至少一个从模块(22)形成，并且每个模块(21，22)具有若干个电池单元(24)，电介质(23)围绕这些电池单元(24)流动。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的轨道车辆(1)，其特征在于，所述电能存储器(12)包括若干个蓄电池块(19)，这些蓄电池块(19)由防火板(20)分离地布置在所述防火柜中(14)。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道车辆(1)，其特征在于，所述电介质储罐(15)经由能够通过可控阀(39)关闭的灭火管线(38)连接到所述防火柜(14)。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的轨道车辆(1)，其特征在于，所述电介质储罐(15)经由补偿管线(40)连接到电介质回路(25)，以便对所述电能存储器(12)进行温度控制。 7.根据权利要求6所述的轨道车辆(1)，其特征在于，所述电介质回路(25)包括至少一个泵(36)、热泵(18)和温度探测器(31)。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的轨道车辆(1)，其特征在于，所述轨道车辆(1)具有警报单元(47)，并且所述警报单元(47)耦合到布置在所述防火柜(14)中的烟雾传感器(45)和/或温度传感器(46)。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的轨道车辆(1)，其特征在于，在所述隔室(8)中的单独的电力转换器柜(48)中布置有电力转换器(16)，并且在所述电力转换器柜(48)中布置有至少一个气雾剂盒(49)。 10.一种在根据权利要求1至9中任一项所述的轨道车辆(1)的电能存储器(12)内进行防火或灭火的方法，其特征在于，在非运行状态下，在由于故障而发生泄漏的情况下，经由打开的灭火管线(38)由来自所述电介质储罐(15)的电介质(23)对电介质(23)的泄漏进行补偿。 11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，在所述轨道车辆(1)熄火的情况下，通过断电电磁阀(39)打开所述灭火管线(38)。 12.根据权利要求10或11所述的方法，其特征在于，在运行状态下，当检测到所述电能存储器(12)内的温度极限时，增加电介质回路(25)的冷却能力，并且经由所述电介质回路(25)与所述电介质储罐(15)之间的补偿管线(40)补偿所述电介质(23)的体积变化。
所属类别：	发明专利