详情

原文传递弹性车轮及动滑轮

专利名称：	弹性车轮及动滑轮
摘要：	弹性车轮或动滑轮具备：轮芯；车轮，所述车轮设置在轮芯的径向外侧；至少三个轮芯侧销部，所述至少三个轮芯侧销部设置于轮芯；至少三个车轮侧销部，所述至少三个车轮侧销部设置于车轮；以及缓冲构件，所述缓冲构件在被施加张力的状态下架设于轮芯侧销部与车轮侧销部之间，缓冲构件由纤维强化塑料构成。由于在弹性车轮或动滑轮中使用纤维强化塑料制的缓冲构件，所以与使用了使用合成橡胶的缓冲构件的情况相比更耐劣化。另外，由于预先将张力施加于缓冲构件，所以能够确保压缩强度较低且拉伸强度较高的纤维强化塑料的耐荷重，能够使弹性车轮或动滑轮轻量化。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	三菱电机株式会社
发明人：	小林广纪;寺泽英男;关根康祐;江崎雄也;高桥市弥;伊藤洋平
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201780089920.7
公开号：	CN110621510A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	李双亮
分类号：	B60B9/10(2006.01);B;B60;B60B;B60B9
申请人地址：	日本东京
主权项：	1.一种弹性车轮，其中，所述弹性车轮具备：轮芯；车轮，所述车轮设置在所述轮芯的径向外侧；至少三个轮芯侧销部，所述至少三个轮芯侧销部设置于所述轮芯；至少三个车轮侧销部，所述至少三个车轮侧销部设置于所述车轮；以及缓冲构件，所述缓冲构件在被施加张力的状态下架设于所述轮芯侧销部与所述车轮侧销部之间，所述缓冲构件由纤维强化塑料构成。 2.根据权利要求1所述的弹性车轮，其中，在所述轮芯侧销部及所述车轮侧销部中的每一个连接有至少两个所述缓冲构件的端部。 3.根据权利要求1或2所述的弹性车轮，其中，所述缓冲构件为环状，并且所述缓冲构件的纤维强化塑料的强化纤维为连续纤维，所述强化纤维的一半以上在所述缓冲构件的周向上延伸。 4.根据权利要求1～3中任一项所述的弹性车轮，其中，所述缓冲构件的纤维强化塑料的基质树脂为结晶性的热塑性树脂，并且玻璃转变温度为10℃以下，结晶熔点在60℃以上。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的弹性车轮，其中，所述弹性车轮是在所述轮芯的内部具备马达的轮毂马达式车轮。 6.一种动滑轮，其架设绳索式电梯的绳索，其中，所述动滑轮具备：内圈部；外圈部，所述外圈部设置在所述内圈部的径向外侧，并且与所述绳索接触；至少三个内圈侧销部，所述至少三个内圈侧销部设置于所述内圈部；至少三个外圈侧销部，所述至少三个外圈侧销部设置于所述外圈部；以及缓冲构件，所述缓冲构件在被施加张力的状态下架设于所述内圈侧销部与所述外圈侧销部之间，所述缓冲构件由纤维强化塑料构成。 7.根据权利要求6所述的动滑轮，其中，在所述内圈侧销部及所述外圈侧销部中的每一个连接有至少两个所述缓冲构件的端部。 8.根据权利要求6或7所述的动滑轮，其中，所述缓冲构件为环状，并且所述缓冲构件的纤维强化塑料的强化纤维为连续纤维，所述强化纤维的一半以上在所述缓冲构件的周向上延伸。 9.根据权利要求6～8中任一项所述的动滑轮，其中，所述缓冲构件的纤维强化塑料的基质树脂为结晶性的热塑性树脂，并且玻璃转变温度为10℃以下，结晶熔点在60℃以上。
所属类别：	发明专利