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常规公交线路优化与资源配置评价指标体系研究
| 论文题名： | 常规公交线路优化与资源配置评价指标体系研究 |
| 关键词： | 公共交通;线路优化;资源配置;评价指标体系;平衡记分卡;DEA评价方法 |
| 摘要： | 优先发展公共交通是解决城市交通问题的重要手段，业已成为社会各界的共识a然而，如何实现公交线路优化与资源合理配置却是摆在公交行业主管部门和经营企业面前的一项难题。公交线路布设与资源配置合理与否直接影响着公交线路的吸引力，也关系到企业的生产效率和经济效益的提高。因此，建立一套科学的、易操作的公交线路优化与资源配置指标体系势在必行。 在对公交线网优化与资源配置基本原理和方法阐述的基础上，本文从线路布设、站点布局、车辆配置、运营组织等四个方面对公交线路优化与资源配置进行了界定，并结合我国城市公共交通发展状况，对公交线网系统、公交客流需求、公交线路等级以及公交参与主体等四个跟公交线路优化与资源配置评价密切相关的因素进行了分析，为建立公交线路优化与资源配置评价指标体系提供了依据。 在注重公交线路自身结构特点及各项功能发挥的基础上，本文从技术水平、服务水平与运营水平等三个方面建立了公交线路优化与资源配置评价指标体系，并选取基于平衡记分卡的评价方法和基于AHP的DEA评价方法对公交线路进行评价，旨在通过对公交线路进行全面分析与评价的基础上，寻找公交线路在建设和运营过程中的不足之处，为公交线路的优化调整提供决策依据。 本文选取苏州市为示范城市，以其现状公交网络系统为依托，对苏州市部分公交线路进行分析评价，以实际工程项目检验所选评价指标体系与方法。 |
| 作者： | 张彬 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈学武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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