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一种应用于麦弗逊式悬架的铝合金转向节
| 专利名称： | 一种应用于麦弗逊式悬架的铝合金转向节 |
| 摘要： | 本实用新型属于汽车悬架技术领域，涉及一种应用于麦弗逊式悬架的铝合金转向节，包括转向节本体及转向拉杆连接用钢衬套。转向节本体采用铸铝工艺；转向拉杆球头与转向节总成通过锥面配合，连接点压入钢套以保证转向节本体不被压溃；转向节本体上端通过通孔配合螺栓、螺母卡接滑柱总成；转向节本体侧边有两个突出的制动卡钳连接支架，通过支架上通孔配合螺栓与制动卡钳连接；转向节下部与控制臂球头通过转向节上的横向内螺纹实现卡接。本实用新型选用了差压铸造的工艺，同时选用铝材，本实用新型结构紧凑，在保证承载能力的同时，有效地降低了重量。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 吉林;22 |
| 申请人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 张远;郑文博;陈志刚 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-03-13T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-12-27T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201920317123.6 |
| 公开号： | CN209852415U |
| 代理机构： | 长春吉大专利代理有限责任公司 |
| 代理人： | 朱世林;张晶 |
| 分类号： | B62D7/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D7 |
| 申请人地址： | 130011 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街8899号 |
| 主权项： | 1.一种应用于麦弗逊式悬架的铝合金转向节，其特征在于：由转向节本体(1)及转向拉杆外点钢衬套(2)组成； 所述转向节本体(1)上设置通孔A(3)，转向节本体(1)通过通孔A(3)配合螺栓螺母卡接滑柱总成； 所述转向节本体(1)侧边设有两个突出的制动卡钳连接支架(4)，转向节本体(1)通过制动卡钳连接支架上的通孔配合螺栓与制动卡钳连接； 所述转向节本体(1)下部设有横向内螺纹(7)，转向节本体(1)下部通过横向内螺纹(7)配合螺栓与控制臂球头销卡接； 所述转向节本体(1)上部设有通孔B(10)及轮速传感器安装螺纹孔(8)，转向节本体(1)通过轮速传感器安装螺纹孔(8)配合螺栓与轮速传感器固定连接，通孔B(10)内布置轮速传感器探头。 2.根据权利要求1所述的一种应用于麦弗逊式悬架的铝合金转向节，其特征在于： 所述转向节本体(1)采用铸铝工艺。 3.根据权利要求1所述的一种应用于麦弗逊式悬架的铝合金转向节，其特征在于： 所述转向节本体(1)上设有“川”字型加强筋(5)，以降低重量同时增加强度。 4.根据权利要求1所述的一种应用于麦弗逊式悬架的铝合金转向节，其特征在于： 所述转向节本体(1)与球头防尘套配合位置设置“心”型凸台(6)，以减少加工量。 5.根据权利要求1所述的一种应用于麦弗逊式悬架的铝合金转向节，其特征在于： 所述转向节本体(1)与控制臂球头销的连接方式使用螺栓与转向节本体(1)内部的横向内螺纹实现卡接，其中螺栓通孔延伸至内螺纹一侧，以避开球销孔与螺栓通孔相贯线(9)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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