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原文传递一种轮边驱动系统及使用该轮边驱动系统的车辆

专利名称：	一种轮边驱动系统及使用该轮边驱动系统的车辆
摘要：	本实用新型涉及一种轮边驱动系统及使用该轮边驱动系统的车辆，轮边驱动系统包括驱动电机、减速机构和支撑臂，驱动电机和减速机构中的一个固定在支撑臂的内侧、另一个固定在支撑臂的外侧，支撑臂上分别设置有用于固定驱动电机的电机固定结构和用于固定减速机构的减速机构固定结构，通过电机固定结构和减速机构固定结构将驱动电机和减速机构分别固定在支撑臂的两侧，这样，支撑臂的内外两侧受力更加均匀，解决了现有技术中驱动电机和减速器安装在支撑臂的同一侧而导致支撑臂受力不均衡的问题，也解决了现有技术中驱动电机和减速器安装在支撑臂的同一侧而导致车辆容易出现振动疲劳、可靠性不高的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	王彪;程晓伟;王印束;陈慧勇;吴胜涛;王富生;刘东方;牛绍和
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920070442.1
公开号：	CN209852073U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	王露娟
分类号：	B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7
申请人地址：	450061 河南省郑州市管城区宇通路
主权项：	1.一种轮边驱动系统，包括驱动电机、减速机构和支撑臂，其特征在于：驱动电机和减速机构中的一个固定在支撑臂的内侧、另一个固定在支撑臂的外侧，支撑臂上分别设置有用于固定驱动电机的电机固定结构和用于固定减速机构的减速机构固定结构。 2.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于：所述支撑臂上还设置有供驱动电机的输出轴穿过以与减速机构的输入端传动连接、或者供减速机构的输入端穿过以与驱动电机的输出轴传动连接或者供联轴器穿过以分别与减速机构的输入端和驱动电机的输出端传动连接的穿孔。 3.根据权利要求1或2所述的轮边驱动系统，其特征在于：所述电机固定结构和减速机构固定结构均为固定孔。 4.根据权利要求1或2所述的轮边驱动系统，其特征在于：所述驱动电机固定在支撑臂的内侧，减速机构固定在支撑臂的外侧。 5.根据权利要求1或2所述的轮边驱动系统，其特征在于：所述减速机构为行星齿轮减速机构，行星齿轮减速机构的行星架固定在支撑臂上。 6.一种车辆，包括车架和与车架相连的轮边驱动系统，轮边驱动系统包括驱动电机、减速机构和与车架相连的支撑臂，其特征在于：驱动电机和减速机构中的一个固定在支撑臂的内侧、另一个固定在支撑臂的外侧，支撑臂上分别设置有用于固定驱动电机的电机固定结构和用于固定减速机构的减速机构固定结构。 7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述支撑臂上还设置有供驱动电机的输出轴穿过以与减速机构的输入端传动连接、或者供减速机构的输入端穿过以与驱动电机的输出轴传动连接或者供联轴器穿过以分别与减速机构的输入端和驱动电机的输出端传动连接的穿孔。 8.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征在于：所述电机固定结构和减速机构固定结构均为固定孔。 9.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征在于：所述驱动电机固定在支撑臂的内侧，减速机构固定在支撑臂的外侧。 10.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征在于：所述减速机构为行星齿轮减速机构，行星齿轮减速机构的行星架固定在支撑臂上。
所属类别：	实用新型