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原文传递一种汽车的内部辅助降温系统及降温方法

专利名称：	一种汽车的内部辅助降温系统及降温方法
摘要：	本发明是一种汽车的内部辅助降温系统及降温方法，所述内部辅助降温系统包括：进气风扇组，用以向车内送风，所述进气风扇组包括进气风道、多个进气口和多个进气风扇，所述多个进气口和多个进气风扇共用了内部空调系统的部分风机和风口，所述进气风道的管道口开设在车底，出气风扇组，用以将车内空气抽出，所述出气风扇组包括多个出气口和多个出气风扇，所述多个出气口和多个出气风扇共用了内部空调系统的剩余部分风机和风口，该多个出气风扇对应的风机具有第一状态下送风的功能和第二状态下抽风的功能；切换单元，包括将进气风扇组的风道切换至所述进气风道以及将所述出气风扇组的风机切换至所述第二状态。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	中国计量大学
发明人：	张学成;金尚忠;张飞;李伊凡;林学利;谭航彬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910890234.0
公开号：	CN110626142A
代理机构：	杭州钤韬知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	唐灵
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	310018 浙江省杭州市杭州下沙高教园区学源街258号
主权项：	1.一种汽车的内部辅助降温系统，所述汽车具有内部空调系统，该内部空调系统包括多个风机和风口，其特征在于：所述内部辅助降温系统包括：进气风扇组，用以向车内送风，所述进气风扇组包括进气风道、多个进气口和多个进气风扇，所述多个进气口和多个进气风扇共用了内部空调系统的部分风机和风口，所述进气风道的管道口开设在车底，出气风扇组，用以将车内空气抽出，所述出气风扇组包括多个出气口和多个出气风扇，所述多个出气口和多个出气风扇共用了内部空调系统的剩余部分风机和风口，该多个出气风扇对应的风机具有第一状态下送风的功能和第二状态下抽风的功能；切换单元，包括将进气风扇组的风道切换至所述进气风道以及将所述出气风扇组的风机切换至所述第二状态。 2.根据权利要求1所述的汽车内部辅助降温系统，其特征在于：还包括：环境判断单元，获取车外环境参数，并与环境预设值进行比较，判断车辆当前是否处于高温户外环境；车况判断单元，检测汽车是否处于点火状态还是熄火状态；以及启动单元，当接收到处于高温户外天气且处于熄火状态的判断结果时，启动所述切换单元、所述进气风扇组和所述出气风扇组工作。 3.根据权利要求2所述的汽车内部辅助降温系统，其特征在于：所述环境判断单元包括温度传感器和光强传感器，所述环境预设值包括温度预设值和光强预设值，当所述温度传感器检测到的车外温度大于所述温度预设值，且所述光强传感器检测到的车外光强大于所述光强预设值时，输出当前车辆处于高温户外环境的判断结果。 4.根据权利要求1所述的汽车内部辅助降温系统，其特征在于：所述出气风扇组中的风机为双向换气的换气扇，通过改变所述风机的线圈电流方向，从而达到控制风机在所述第一状态和第二状态中切换。 5.根据权利要求1所述的汽车内部辅助降温系统，其特征在于：还包括：太阳能玻璃，用以给所述进气风扇组和所述出气风扇组供电。 6.根据权利要求5所述的汽车内部辅助降温系统，其特征在于：所述太阳能玻璃分布在汽车的天窗位置和后窗位置处，该太阳能玻璃包括玻璃基底和覆盖在玻璃基底上的薄膜太阳能电池板。 7.根据权利要求5所述的汽车内部辅助降温系统，其特征在于：所述太阳能玻璃还对汽车的蓄电池供电，所述切换单元还包括对所述太阳能玻璃的供电目标进行切换。 8.一种使用如权利要求1-7任意一项所述的汽车内部辅助降温系统进行汽车降温的方法，其特征在于：包括步骤：检测车外环境，判断当前车辆是否处于高温户外环境；检测车辆是否处于点火或熄火状态；当接收到处于高温户外天气且处于熄火状态的判断结果时，启动所述切换单元、所述进气风扇组和所述出气风扇组工作；所述切换单元将进气风扇组的风道切换至所述进气风道以及将所述出气风扇组的风机切换至所述第二状态；所述进气风扇组将汽车下方的空气送入车内；所述出气风扇组将汽车内部的空气抽到车外。 9.根据权利要求8所述的降温方法，其特征在于：高温户外环境的判断条件包括：车外温度大于35℃，以及光照强大于1000lux。
所属类别：	发明专利