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原文传递车载空调快速降温系统及车载空调快速降温方法

专利名称：	车载空调快速降温系统及车载空调快速降温方法
摘要：	本发明涉及车载空调快速降温系统，包括：将车外温度与车内温度的温差与第一阈值和第二阈值进行比较的判断部；在判断部判断为温差大于等于第一阈值的情况下，使天窗、一侧第一扇车窗及另一侧最后一扇车窗打开且使其他的车窗关闭，并控制为开启外循环通风方式的第一控制部；在判断部判断为温差小于第一阈值并大于等于第二阈值的情况下，使天窗关闭并使所有车窗打开，并控制为开启空调制冷装置的第二控制部；以及在判断部判断为温差小于第二阈值的情况下，使天窗和所有车窗关闭，并控制为开启内循环通风方式的第三控制部。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	日立汽车系统(苏州)有限公司
发明人：	骆明星
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201810178999.7
公开号：	CN110228344A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	周蓉
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	215126 江苏省苏州市工业园区星龙街255号
主权项：	1.一种车载空调快速降温系统，该车载空调快速降温系统包括：空调制冷装置；车窗开关装置，该车窗开关装置用于对天窗及各车窗进行开关；内外循环通风装置，该内外循环通风装置对外循环通风方式及内循环通风方式进行开启或关闭；通风口开关装置，该通风口开关装置对各通风口进行开启或关闭；以及鼓风调速调向装置，该鼓风调速调向装置对各通风口的风速及风向进行调整，该车载空调快速降温系统的特征在于，还包括：判断部，该判断部将车外温度与车内温度的温差与第一阈值和第二阈值进行比较，其中，第一阈值大于第二阈值；第一控制部，在所述判断部判断为所述温差大于等于所述第一阈值的情况下，所述第一控制部对所述车窗开关装置进行控制，使所述天窗、一侧第一扇所述车窗及另一侧最后一扇所述车窗打开且使其他的所述车窗关闭，并控制所述内外循环通风装置以开启外循环通风方式；第二控制部，在所述判断部判断为所述温差小于所述第一阈值并大于等于所述第二阈值的情况下，所述第二控制部对所述车窗开关装置进行控制，使所述天窗关闭并使所有车窗打开，并控制为开启空调制冷装置；以及第三控制部，在所述判断部判断为所述温差小于所述第二阈值的情况下，所述第三控制部对所述车窗开关装置进行控制，使所述天窗和所有车窗关闭，并控制所述内外循环通风装置以开启内循环通风方式。 2.如权利要求1所述的车载空调快速降温系统，其特征在于，在所述判断部判断为所述温差大于等于所述第一阈值的情况下，所述第一控制部还对所述通风口开关装置进行控制，使另一侧前排的通风口开启。 3.如权利要求1所述的车载空调快速降温系统，其特征在于，在所述判断部判断为所述温差小于所述第一阈值并大于等于所述第二阈值的情况下，所述第二控制部还对所述通风口开关装置进行控制，使另一侧前排的通风口及底部通风口开启。 4.如权利要求1所述的车载空调快速降温系统，其特征在于，在所述判断部判断为所述温差小于所述第二阈值的情况下，所述第三控制部还对所述通风口开关装置进行控制，使另一侧前排的通风口、底部通风口及顶部通风口开启。 5.如权利要求2所述的车载空调快速降温系统，其特征在于，在所述判断部判断为所述温差大于等于所述第一阈值的情况下，所述第一控制部还对所述鼓风调速调向装置进行控制，将另一侧前排的所述通风口的风向调整为向下。 6.如权利要求3所述的车载空调快速降温系统，其特征在于，在所述判断部判断为所述温差小于所述第一阈值并大于等于所述第二阈值的情况下，所述第二控制部还对所述鼓风调速调向装置进行控制，将另一侧前排的所述通风口的风向调整为水平，将所述底部通风口风向调整为向下，并将另一侧前排的所述通风口及所述底部通风口均调整为最大风速。 7.如权利要求4所述的车载空调快速降温系统，其特征在于，在所述判断部判断为所述温差小于所述第二阈值的情况下，所述第三控制部还对所述鼓风调速调向装置进行控制，将所述顶部通风口的风向调整为向下，将另一侧前排的所述通风口及所述底部通风口的风向调整为向上。 8.如权利要求1至4任一项所述的车载空调快速降温系统，其特征在于，还包括：车外温度传感器，该车外温度传感器用于检测车外的温度；以及车内温度传感器，该车内温度传感器用于检测车内的温度。 9.如权利要求1至4任一项所述的车载空调快速降温系统，其特征在于，还包括：遥控钥匙，在利用该遥控钥匙开启车门时，在使发动机启动的同时使所述判断部进行动作。 10.一种车载空调快速降温方法，该车载空调快速降温方法使用车载空调快速降温系统来实现，该车载空调快速降温系统包括：空调制冷装置；车窗开关装置，该车窗开关装置用于对天窗及各车窗进行开关；内外循环通风装置，该内外循环通风装置对外循环通风方式及内循环通风方式进行开启或关闭；通风口开关装置，该通风口开关装置对各通风口进行开启或关闭；以及鼓风调速调向装置，该鼓风调速调向装置对各通风口的风速及风向进行调整，该车载空调快速降温方法的特征在于，包括如下步骤：判断步骤，该判断步骤中，将车外温度与车内温度的温差与第一阈值和第二阈值进行比较，其中，第一阈值大于第二阈值；第一控制步骤，在该第一控制步骤中，在所述判断步骤判断为所述温差大于等于所述第一阈值的情况下，对所述车窗开关装置进行控制，使所述天窗、一侧第一扇所述车窗及另一侧最后一扇所述车窗打开且使其他的所述车窗关闭，并控制所述内外循环通风装置以开启外循环通风方式；第二控制步骤，在该第二控制步骤中，在所述判断步骤判断为所述温差小于所述第一阈值并大于等于所述第二阈值的情况下，对所述车窗开关装置进行控制，使所述天窗关闭并使所有车窗打开，并控制为开启空调制冷装置；以及第三控制步骤，在该第三控制步骤中，在所述判断步骤判断为所述温差小于所述第二阈值的情况下，对所述车窗开关装置进行控制，使所述天窗和所有车窗关闭，并控制所述内外循环通风装置以开启内循环通风方式。 11.如权利要求10所述的车载空调快速降温方法，其特征在于，在该第一控制步骤中，在所述判断步骤判断为所述温差大于等于所述第一阈值的情况下，还对所述通风口开关装置进行控制，使另一侧前排的通风口开启。 12.如权利要求10所述的车载空调快速降温方法，其特征在于，在该第二控制步骤中，在所述判断步骤判断为所述温差小于所述第一阈值并大于等于所述第二阈值的情况下，还对所述通风口开关装置进行控制，使另一侧前排的通风口及底部通风口开启。 13.如权利要求10所述的车载空调快速降温方法，其特征在于，在该第三控制步骤中，在所述判断步骤判断为所述温差小于所述第二阈值的情况下，还对所述通风口开关装置进行控制，使另一侧前排的通风口、底部通风口及顶部通风口开启。 14.如权利要求11所述的车载空调快速降温系统，其特征在于，在该第一控制步骤中，在所述判断步骤判断为所述温差大于等于所述第一阈值的情况下，还对所述鼓风调速调向装置进行控制，将另一侧前排的所述通风口的风向调整为向下。 15.如权利要求12所述的车载空调快速降温系统，其特征在于，在该第二控制步骤中，在所述判断步骤判断为所述温差小于所述第一阈值并大于等于所述第二阈值的情况下，还对所述鼓风调速调向装置进行控制，将另一侧前排的所述通风口的风向调整为水平，将所述底部通风口风向调整为向下，并将另一侧前排的所述通风口及所述底部通风口均调整为最大风速。 16.如权利要求13所述的车载空调快速降温系统，其特征在于，在该第三控制步骤中，在所述判断步骤判断为所述温差小于所述第二阈值的情况下，还对所述鼓风调速调向装置进行控制，将所述顶部通风口的风向调整为向下，将另一侧前排的所述通风口及所述底部通风口的风向调整为向上。
所属类别：	发明专利