专利名称: |
一种用于车辆的连接组件及车辆 |
摘要: |
本实用新型公开了一种用于车辆的连接组件及车辆,涉及车辆技术领域。用于车辆的连接组件用于连接通风盖板与导水板,包括至少一个护套,导水板设置有与护套对应的安装通孔,护套的一端穿过对应的安装通孔并与导水板可拆卸连接;和至少一个金属卡扣,与护套一一对应并与通风盖板可拆卸连接,且设置成在通风盖板与导水板连接时从对应的护套的另一端伸入对应的护套的内部并挤压对应的护套,以与对应的安装通孔形成过盈配合,从而将通风盖板与导水板连接起来。本实用新型还提供了一种车辆,包括上述用于车辆的连接组件。本实用新型的连接组件不会破坏导水板钣金镀层,且能提高通风盖板与导水板的连接紧固性。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
发明人: |
吴亚朋;陈贝 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-04-10T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-12-31T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201920479666.8 |
公开号: |
CN209870563U |
代理机构: |
北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
薛峰;庄亚丽 |
分类号: |
B62D27/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D27 |
申请人地址: |
315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号 |
主权项: |
1.一种用于车辆的连接组件,用于连接所述车辆的通风盖板与导水板,其特征在于,包括: 至少一个护套,所述导水板设置有与所述护套对应的安装通孔,所述护套的一端穿过对应的所述安装通孔并与所述导水板可拆卸连接;和 至少一个金属卡扣,与所述护套一一对应并与所述通风盖板可拆卸连接,且设置成在所述通风盖板与所述导水板连接时从对应的所述护套的另一端伸入对应的所述护套的内部并挤压对应的所述护套,以与对应的所述安装通孔形成过盈配合,从而将所述通风盖板与所述导水板连接起来。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的连接组件,其特征在于,所述护套包括矩形框,所述矩形框的底部开口且内部中空,所述矩形框的两个相对的侧面上分别设置有从所述矩形框的顶部向偏离所述底部预定第一角度并向所述矩形框的外部延伸的延伸壁面。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的连接组件,其特征在于,所述护套还包括翻边,所述翻边与所述矩形框的底部边缘连接并向所述矩形框的外部延伸,所述护套的一端穿过对应的所述安装通孔时,所述安装通孔的两个相对的边缘位于所述延伸壁面与所述翻边之间,从而将所述护套与所述导水板通过卡接连接起来。 4.根据权利要求1所述的用于车辆的连接组件,其特征在于,所述通风盖板上设置有与所述导水板上的安装通孔相对应的凸起部,所述金属卡扣由片状金属弯折而成截面呈倒T型,所述倒T型的金属卡扣的底面设置有从所述底面向偏离所述金属卡扣的顶部预定第二角度并向所述金属卡扣的内部延伸并成对设置的至少一对夹壁,所述凸起部从所述倒T型的金属卡扣的底面伸入所述一对夹壁之间,以使得所述一对夹壁夹紧所述凸起部,从而将所述通风盖板与所述金属卡扣连接起来。 5.根据权利要求2所述的用于车辆的连接组件,其特征在于,所述金属卡扣由片状金属弯折而成截面呈倒T型,所述倒T型的金属卡扣的两个侧面上分别设置有从顶部先向所述金属卡扣的外部延伸后再向所述金属卡扣的内部延伸的凸壁。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的连接组件,其特征在于,所述矩形框的另两个侧面分别包括第一开口和压片,所述压片位于所述第一开口内且与所述第一开口的一边固定连接,所述倒T型的金属卡扣的顶部从所述护套的另一端伸入所述护套的内部时,所述凸壁挤压对应的所述压片,以与对应的所述安装通孔形成过盈配合,从而将所述通风盖板与所述导水板连接起来。 7.根据权利要求2所述的用于车辆的连接组件,其特征在于,所述矩形框的两个相对的侧面上设置的所述延伸壁面的形状相同。 8.根据权利要求4所述的用于车辆的连接组件,其特征在于,所述倒T型的金属卡扣的底面上设置的所述夹壁的末端呈三角形,且成对设置的所述一对夹壁的末端相互接触或者相互分离。 9.根据权利要求5所述的用于车辆的连接组件,其特征在于,所述倒T型的金属卡扣的两个侧面上设置的所述凸壁的形状相同。 10.一种车辆,包括通风盖板与导水板,其特征在于,还包括如权利要求1-9中任一项所述的用于连接所述通风盖板与所述导水板的用于车辆的连接组件。 |
所属类别: |
实用新型 |