详情

原文传递一种新型履带车辆传动结构

专利名称：	一种新型履带车辆传动结构
摘要：	本实用新型公开了一种新型履带车辆传动结构，包括锥齿轮组、第一直齿轮组、第二直齿轮组、第三直齿轮组、第四直齿轮组、第一行星排、第二行星排和变量马达，锥齿轮组与动力装置连接，锥齿轮组还通过传动轴分别与第一直齿轮组和第二直齿轮组相连接，第一直齿轮组和第二直齿轮组分别设置在传动轴的两端，第一直齿轮组还与第一行星排的齿圈连接，第二直齿轮组还与第二行星排的齿圈连接；变量马达的一个输出轴与第四直齿轮组相连接，变量马达的另一个输出轴通过联轴器SC与第三直齿轮组相连接，第三直齿轮组还与第一行星排的太阳轮相连接，第四直齿轮组还与第四行星排的太阳轮相连接。传动结构能够实现转向半径的无极变化，提升了车辆的行驶性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江万里扬新能源驱动科技有限公司
发明人：	周文武;洪杭明;谢小兵;刘平宙;胡晓华;陆江燕;李元凤;郑笑艳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920463935.1
公开号：	CN209870494U
代理机构：	杭州斯可睿专利事务所有限公司
代理人：	林君勇
分类号：	B62D11/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D11
申请人地址：	321000 浙江省金华市婺城区金帆街966号金帆孵化基地2#582室
主权项：	1.一种新型履带车辆传动结构，其特征是，包括锥齿轮组、第一直齿轮组、第二直齿轮组、第三直齿轮组、第四直齿轮组、第一行星排、第二行星排和变量马达，锥齿轮组与动力装置连接，锥齿轮组还通过传动轴分别与第一直齿轮组和第二直齿轮组相连接，第一直齿轮组和第二直齿轮组分别设置在传动轴的两端，第一直齿轮组还与第一行星排的齿圈连接，第二直齿轮组还与第二行星排的齿圈连接；变量马达的一个输出轴与第四直齿轮组相连接，变量马达的另一个输出轴通过联轴器SC与第三直齿轮组相连接，第三直齿轮组还与第一行星排的太阳轮相连接，第四直齿轮组还与第四行星排的太阳轮相连接。 2.根据权利要求1所述的一种新型履带车辆传动结构，其特征是，所述的锥齿轮组包括主动锥齿轮和被动锥齿轮，主动锥齿轮和被动锥齿轮啮合连接，主动锥齿轮还与动力装置连接，被动锥齿轮还与传动轴连接。 3.根据权利要求1或2所述的一种新型履带车辆传动结构，其特征是，所述的第一直齿轮组包括第一直齿轮和第二直齿轮，所述的第二直齿轮组包括第三直齿轮和第四直齿轮，第一直齿轮和第二直齿轮直接啮合连接，第三直齿轮和第四直齿轮直接啮合连接，第一直齿轮和转动轴一端连接，第三直齿轮和传动轴另一端连接，第二直齿轮还与第一行星排的齿圈连接，第四直齿轮还与第二行星排的齿圈连接。 4.根据权利要求1或2所述的一种新型履带车辆传动结构，其特征是，所述的第三直齿轮组包括第五直齿轮、第六直齿轮和第七直齿轮，第五直齿轮和第六直齿轮啮合连接，第六直齿轮和第七直齿轮啮合连接，第五直齿轮还与联轴器的一端相连接，第七直齿轮还与第一行星排的太阳轮连接。 5.根据权利要求1或2所述的一种新型履带车辆传动结构，其特征是，所述的第四直齿轮组包括第八直齿轮、第九直齿轮、第十直齿轮和第十一直齿轮，第八直齿轮和第九直齿轮啮合连接，第九直齿轮和第十直齿轮啮合连接，第十直齿轮和第十一直齿轮啮合连接，第八直齿轮还与变量马达的一个输出端相连接，第十一直齿轮还与第二行星排的太阳轮连接。 6.根据权利要求1或2所述的一种新型履带车辆传动结构，其特征是，所述的第一行星排和第二行星排于新型履带车辆传动结构整体的中心纵轴对称分布。
所属类别：	实用新型