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原文传递一种电动摩托车电池组安装结构

专利名称：	一种电动摩托车电池组安装结构
摘要：	本实用新型提供了一种电动摩托车电池组安装结构，属于电动摩托车的技术领域。一种电动摩托车电池组安装结构包括车架总成、底托、压架组合以及扣板；本实用新型通过在车架总成自身结构内设置开放式的电池仓来放置电池组，既节省了空间，利于车的小型和轻便化，节省了成本，还利于散热，并且通过底托和压架组合形成电池仓的底和上固定结构，且压架组合采用弹性材质的杠杆结构，同时压架组合铰接于车架总成上且与车架总成上的扣板卡接，更方便了压架组合的打开和固定，使得无需借助工具即可实现对电池组的放置和压紧固定，从而提高了制造效率，省时省力，另外，还能防止因振动而导致松脱的问题，提高了电池组固定的稳定性，使得其安全保障性更高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆虬龙科技有限公司
发明人：	李兵;陈家雄;黎泽贵;邵必云;余秀娟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920599028.X
公开号：	CN209870637U
代理机构：	上海申新律师事务所
代理人：	沈栋栋
分类号：	B62K11/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	400000 重庆市大渡口区茄子溪街道制材二村29号
主权项：	1.一种电动摩托车电池组安装结构，其特征在于，包括：车架总成、底托、压架组合以及扣板，其中，所述车架总成又包括左主梁、右主梁以及下摇篮左梁和下摇篮右梁，所述左主梁和所述右主梁的两端连接且两者中间间隔设置形成“口”字形结构，所述下摇篮左梁和所述下摇篮右梁均呈“U”字形结构设置，且所述下摇篮左梁的上端开口的两端连接于所述左主梁的两端，所述下摇篮右梁的上端开口的两端连接于所述右主梁的两端；所述底托横置于所述下摇篮左梁和所述下摇篮右梁的中上部区域且位于两者之间并固定；所述压架组合设置于所述左主梁和所述右主梁围成的结构内，所述压架组合包括上压架和下压架，所述上压架和所述下压架相对设置，所述上压架和所述下压架均包括铰接端和卡紧端，所述上压架的所述铰接端铰接于所述左主梁和所述右主梁的一端，所述下压架的所述铰接端铰接于所述左主梁和所述右主梁的另一端，所述上压架和所述下压架的所述卡紧端正对设置且均伸向所述左主梁的中部区域；所述扣板设置于所述左主梁和所述右主梁的中部区域，所述扣板上开设有卡孔，且所述上压架和所述下压架的所述卡紧端卡入所述卡孔内。 2.根据权利要求1所述的电动摩托车电池组安装结构，其特征在于，所述上压架和所述下压架均呈“H”字形设置，所述上压架和所述下压架均包括两单边压架和一连接板，两所述单边压架结构相同且对称间隔布置，所述连接板设置于两所述单边压架之间且两端分别与两所述单边压架固定连接。 3.根据权利要求2所述的电动摩托车电池组安装结构，其特征在于，每一所述单边压架均呈折弯设置并形成至少一个拐角，且于拐角处设置有垫块。 4.根据权利要求3所述的电动摩托车电池组安装结构，其特征在于，所述上压架的所述单边压架的折弯方向与所述下压架的所述单边压架的折弯方向相反。 5.根据权利要求1所述的电动摩托车电池组安装结构，其特征在于，所述底托上且位于其内侧的四周均设置有缓冲块。 6.根据权利要求1所述的电动摩托车电池组安装结构，其特征在于，所述压架组合为弹性的金属材料制作。 7.根据权利要求1所述的电动摩托车电池组安装结构，其特征在于，所述扣板可拆卸的固定于所述左主梁和所述右主梁的内侧。
所属类别：	实用新型