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原文传递有轨电车、100%低地板有轨电车车体底架及端梁模块

专利名称：	有轨电车、100%低地板有轨电车车体底架及端梁模块
摘要：	本实用新型公开了一种有轨电车、100％低地板有轨电车车体底架以及端梁模块。端梁模块包括端梁本体，端梁本体为由板材焊接而成的箱型梁结构；端梁本体中，盖板、与盖板相对设置的底板、连接于盖板与底板之间的端部开口处的侧封板、连接于盖板与底板之间的第一侧开口处的第一横封板和连接于盖板与底板之间的第二侧开口处的第二横封板构成端梁本体的外部框架；第二横封板的中部固定设有铰接座。端梁本体为箱体梁，相连接的板材之间相互支撑，端梁本体的整体强度较好，承载能力相比于现有技术中的U形折弯件提高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	通号轨道车辆有限公司
发明人：	葛志旗
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920335760.6
公开号：	CN209870388U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B61F1/10(2006.01);B;B61;B61F;B61F1
申请人地址：	410000 湖南省长沙市长沙高新开发区岳麓西大道2199号中国通号长沙产业园
主权项：	1.一种端梁模块，其特征在于，包括端梁本体(1)，所述端梁本体(1)为由板材焊接而成的箱型梁结构；所述端梁本体(1)中，盖板(102)、与所述盖板(102)相对设置的底板(106)、连接于所述盖板(102)与所述底板(106)之间的端部开口处的侧封板(107)、连接于所述盖板(102)与所述底板(106)之间的第一侧开口处的第一横封板(112)和连接于所述盖板(102)与所述底板(106)之间的第二侧开口处的第二横封板(111)构成所述端梁本体(1)的外部框架；所述第二横封板(111)的中部固定设有铰接座(101)。 2.根据权利要求1所述的端梁模块，其特征在于，所述第二横封板(111)包括两个并列设置的弯板(108)，两个所述弯板(108)分别与两个所述侧封板(107)对接，两个所述弯板(108)相靠近的一端之间具有间隙；所述弯板(108)靠近另一所述弯板(108)的一端向所述端梁本体(1)外延伸形成延伸部(115)，两个所述延伸部(115)构成朝向所述端梁本体(1)内部张开的八字形结构，所述铰接座(101)连接于两个所述延伸部(115)。 3.根据权利要求2所述的端梁模块，其特征在于，所述盖板(102)和所述底板(106)的第二侧中部向外延伸形成连接板(114)，以与所述铰接座(101)固定连接。 4.根据权利要求1所述的端梁模块，其特征在于，所述外部框架内固定设有抬车管(103)，所述盖板(102)上设有与所述抬车管(103)对应的工具通孔。 5.根据权利要求1所述的端梁模块，其特征在于，所述外部框架内还设有加强筋板，所述加强筋板的两端分别固定连接于所述第一横封板(112)和所述第二横封板(111)。 6.根据权利要求1至5任一项所述的端梁模块，其特征在于，所述第一横封板(112)包括两个并列设置的横板(104)，两个所述横板(104)分别与两个所述侧封板(107)对接，两个所述横板(104)相靠近的一端具有间隙；所述横板(104)靠近另一所述横板(104)的一端固定有一个纵梁板(105)，所述纵梁板(105)部分伸出于所述外部框架之外，两个所述纵梁板(105)伸出于所述外部框架之外的部分之间形成用于对接其他部件的对接口。 7.根据权利要求6所述的端梁模块，其特征在于，所述纵梁板(105)的一端伸入于所述外部框架内并固定连接所述第二横封板(111)。 8.根据权利要求6所述的端梁模块，其特征在于，所述盖板(102)、所述底板(106)、所述第一横封板(112)、所述第二横封板(111)、所述侧封板(107)、所述纵梁板(105)之间的各对接处采用HV和角焊的组合焊的方式焊接。 9.一种100％低地板有轨电车车体底架，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的端梁模块。 10.一种有轨电车，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的端梁模块。
所属类别：	实用新型